Итоги 2013 года в картинках: спуск на воду новых судов (Часть 2)

33. Судно снабжения «Иван Сидоренко» проекта 22420

Спущено на воду 31 мая 2013г. на ОАО «Амурский судостроительный завод».

• 

 

Судно предназначено для снабжения плавучих буровых установок расходными буровыми технологическими материалами, запчастями, топливом, водой и продовольствием, для оказания помощи аварийным судам, плавучим буровым установкам и другим плавсредствам, приёма и размещения спасённых людей, а также для участия в тушении пожаров на судах, плавучих и береговых сооружениях.

Технические характеристики:

Водоизмещение: ? т.
Дедвейт: 4415 т.
Главные размерения: длина — 90 м, ширина — 19 м, осадка — ? м.
Максимальная скорость хода: 17 узлов
Автономность: 30 суток
Экипаж: 20 человека (плюс 40 человек спецперсонала)

34. Грузовой понтон «АРК-12» проекта ГРПН.360

Спущен на воду 31 мая 2013г. на Астраханском Судостроительном Заводе «Лотос»

• 

Технические характеристики судна: грузоподъемность - 3 000 т, длина габаритная - 85,50 м, длина наибольшая - 85,20 м, ширина корпуса - 16,50 м, высота борта - 4,50 м, водоизмещение порожнем - 985,0 т, осадка средняя порожнем - 0,81 м, водоизмещение (по грузовую марку) - 4209 т, осадка по грузовую марку - 3,11 м.
Судно имеет класс Морского Регистра России и предназначено для перевозки палубных грузов.

35. Обстановочное судно «Буран» проекта BLV02

Спущен на воду 4 июня 2013г. на ОАО «Завод Нижегородский Теплоход»

Строительный №903

• 

Обстановочное судно проекта BLV02 предназначено для контроля состояния судового хода на внутренних водных путях и акваториях портов; контроля состояния навигационного ограждения судового хода, контроль горения огней на знаках освещаемой обстановки; расстановки и снятия знаков, а также их перемещения при изменении границ судового хода; обслуживания знаков судоходной обстановки и ремонта светосигнальной аппаратуры.

Район плавания и условия эксплуатации судна:  внутренние водные пути России с учетом ограничений; морские районы, соответствующие району плавания  М-СП 3.5 (смешанное (река-море) плавание на волнении с высотой волны 3%-ной обеспеченности 3,50 м). Расчетная температура наружного воздуха +40 ºС при влажности 65% летом и при – 20ºС влажность 85% зимой, воды от +20 ºС до 0 ºС соответственно.

Основные технические характеристики судна: длина габаритная – 46,97 м, ширина габаритная – 10,48 м, осадка по КВЛ – 2 м, скорость хода на глубокой тихой воде для свежеокрашенного корпуса без обрастания при осадке 2.0 м при 85% МДМ – не менее 10,8 уз.

36. Судно комплексного портового обслуживания «Печа» проекта СКПО-1000

Спущен на воду 11 июня 2013г. на Ленинградском Судостроительном Заводе «Пелла»

• 

Назначение:

• Бункеровка судов различными видами топлива
• Сбор нефтесодержащих, сточных, льяльных вод с судов и плавучих объектов
• Сбор с судов твердого мусора и пищевых отходов
• Перевозка и постановка буев
• Обслуживание плавучих средств навигационного ограждения
• Ликвидация аварийных разливов нефти
• Перевозка грузов

Основные технические параметры:
Длина наибольшая	49,9 м
Ширина наибольшая	14,0 м
Осадка	ок 5,0 м
Скорость	ок 10,0 узлов
Символ класса	КМ (*) Ice3 R2 Aut1 Oil Tanker (>60° C) ESP по классификации РС.
Пропульсивный комплекс	ВРК US 155 фирмы Rolls-Royce, ВФШ без насадки
Мощность	2х970 кВт при 1800 об/мин, Caterpillar С32
Носовое подруливающее устройство	туннельного типа, TAC 75, фирмы ABS, мощностью 75 кВт

Палубное оборудование:

• носовой якорно-швартовный электрический брашпиль фирмы Adria Winch, мощность привода 12,5кВт;
• кормовой шпиль NS 904-002 фирмы Adria Winch, тягой 50 кН;
• палубный кран PK 50002M, Palfinger, грузоподъемностью 2.5 тн на вылете стрелы 13,8 м.

Специальные системы:

• Система приема и выдачи грузового топлива, нефтесодержащих и сточных вод стационарными погружными насосами;
• Система подогрева груза паровыми подогревателями, автономная для каждого танка;
• Газоотводная система грузовых танков;
• Система мойки грузовых танков стационарными моечными машинами;
• Система водопенного тушения двумя лафетными стволами

37. Обстановочное судно «Юрий Зоммер» проекта SV2407

Спущен на воду 14 июня 2013г. на ОАО «Ярославский Судостроительный Завод»

Строительный № 151

• 

Судно длиной 25 м и водоизмещением 125 т предназначено для работы на внутренних водных путях и акваториях. Судно многофункционально: оно способно работать как буксир, для буксировки несамоходных плавсредств, так и как обстановочное судно для поставки боновых заграждений.  Более того - судно спроектировано и с учетом возможности перевозить грузы и участвовать в операциях по ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов.

Основные характеристики судна:

Длина наибольшая, м	24,145
Габаритная длина, м	24,750
Длина по КВЛ, м	23,630
Ширина наибольшая, м	7,256
Габаритная ширина, м	7,456
Ширина по КВЛ, м	6,840
Высота борта на миделе, м	2,750
Осадка по КВЛ на миделе, м	1,5
Водоизмещение судна, м3	125
Экипаж /мест	3⁄6 чел
Автономность, суток	7
Валовая вместимость, м3	383

Мореходные качества

Расчетная скорость движения при 85% номинальной мощности ГД - 1.800 об/мин - 22 км/ч. Судно пригодно к самостоятельному плаванию в мелкобитом разреженном льду толщиной до 30 см.

38. Траулер «Койда 2» проекта 50010

Спущен на воду в июне 2013г. на ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка»

• 

Судно предназначено для промысла донным и пелагическим тралами, а также переработки рыбы на мороженую продукцию. Проект разработан ЦКБ «Шхуна» (Киев).

Технические характеристики:

Водоизмещение: 911 т.

Главные размерения: длина - 38.5 м, ширина - 10.2 м, осадка - 4.1 м.

Максимальная скорость хода: 11 узлов

Экипаж: 20 человек.

39. Грузопассажирское судно «Ительмен» типа «Николай Пермитин»

Спущен на воду 16 июня 2013г. на Сретенском ССРЗ

• 

Назначение судна: доставка снабженских, генеральных и лесных грузов, железнодорожных и международных контейнеров, колёсной и гусеничной техники в пункты арктического побережья с возможностью работы на "обсушке".

Класс Регистра: "КМ*Л 4/I"

Характеристики: Длина: 45,45 м
Ширина: 8,8 м
Высота борта: 3,3 м
Водоизмещение в грузу: 748 т
Осадка в грузу: 2,5 м
Водоизмещение порожнем: 355 т
Дедвейт: 396 т
Скорость: 9,3 уз
Дальность плавания: 8000 миль
Экипаж: 9 чел
Тип ГД: 6ЧНСП18/22
Мощность ГД: 2х221 кВт
Мощность ДГ: 3х30 кВт

Контейнеровместимость:
Международные ИСО-1С: 15 шт
Железнодорожные УУК-3: 78 шт.
Вместимость трюма 1: 124 м³
Вместимость трюма 2: 335 м³

40. Обстановочное судно «Путейский 601» проекта SV2407

Спущен на воду 19 июня 2013г. на ОАО «Ярославский Судостроительный Завод»

Строительный № 152

• 

Судно длиной 25 м и водоизмещением 125 т предназначено для работы на внутренних водных путях и акваториях. Судно многофункционально: оно способно работать как буксир, для буксировки несамоходных плавсредств, так и как обстановочное судно для поставки боновых заграждений.  Более того - судно спроектировано и с учетом возможности перевозить грузы и участвовать в операциях по ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов.

Основные характеристики судна:

Длина наибольшая, м	24,145
Габаритная длина, м	24,750
Длина по КВЛ, м	23,630
Ширина наибольшая, м	7,256
Габаритная ширина, м	7,456
Ширина по КВЛ, м	6,840
Высота борта на миделе, м	2,750
Осадка по КВЛ на миделе, м	1,5
Водоизмещение судна, м3	125
Экипаж /мест	3⁄6 чел
Автономность, суток	7
Валовая вместимость, м3	383

Мореходные качества

Расчетная скорость движения при 85% номинальной мощности ГД - 1.800 об/мин - 22 км/ч. Судно пригодно к самостоятельному плаванию в мелкобитом разреженном льду толщиной до 30 см.

41. Обстановочное судно «Бекас» проекта 3050

Спущен на воду 20 июня 2013г. на Московском Судостроительном и Судоремонтном Заводе

Строительный №214

• 

Краткое описание, назначение: Обслуживание плавучих и береговых знаков судоходной обстановки, контроль глубин судового хода.

Основные характеристики:

•  Класс РРР: «*Р1,2»
•  Длина габаритная,  23,50 м
•  Ширина,  3,65 м
•  Осадка,  0,67 м
•  Водоизмещение полное,  39, 2 т.
•  Скорость хода,  10,8 уз.
•  Автономность плавания, 3 сут.
•  Экипаж,  3 чел.
•  Главная энергетическая установка, кВт дизель 6ЧСП 13/14 – 85кВт (115л.с).

Система движения и позиционирования: энергетическая установка состоит из: ДРА115/1500 в составе ГД ЯМЗ-236 с реверс-редукторной передачей, работающего на гребной винт, вспомогательного ГД АДС18-230ТЯ мощностью 18,0 кВт, валогенератора БГ-16-0М4, мощностью 16 кВт.

42. Сухогрузное судно класса «река-море» «Нева-Лидер 5», проекта RSD49

Спущен на воду 2 июля 2013г. на «Невском судостроительно-судоремонтном заводе»

Заводской №405

• 

Проект разработан на класс КМ [*] Ice2 R2 AUT1-C Российского Морского Регистра Судоходства.

По водоизмещению суда проекта RSD49 являются на сегодняшний день самыми большими из сухогрузных судов, удовлетворяющих габаритам Волго-Донского судоходного канала.

При характеристической для ВДСК осадке 3,60 м в реке дедвейт составляет около 4520 т, наибольший дедвейт в море при осадке 4,70 м - 7143 т.

Длина наибольшая составляет 139,95 м, ширина габаритная - 16,70 м, ширина без учета привальных брусьев - 16,50 м, высота борта - 6,00 м.

Вместимость грузовых трюмов 10920 куб. м.

43. Танкер-продуктовоз класса «река-море» «ВФ Танкер-21» проекта RSТ27

Спущен на воду 10 июля 2013г. на Окской Судоверфи (Навашино)

Строительный №0271

• 

Назначение - морская и смешанная (река-море) перевозка наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 60°С, а также растительных масел. Обеспечивается одновременная перевозка 2 сортов груза.

Класс Российского Морского Регистра Судоходства - KM Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Oil tanker - chemical tanker Type 2 (ESP).

Суда проекта RST27 удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго - Балтийского пути. Габаритная длина составляет 140.85 м, ширина - 16,6 м, высота борта - 6,0 м. Относятся к танкерам "Волго-Дон макс" класса.

Вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков 8100 куб. м, дедвейт в море - 7030 тонны при осадке 4,20 м, в реке при осадке 3,60 м - 5428 тонн, скорость в эксплуатации - 10,5 узлов.

44. Обстановочное судно «Путейский 602» проекта SV2407

Спущен на воду 11 июля 2013г. на ОАО «Ярославский Судостроительный Завод»

Строительный № 153

• 

Судно длиной 25 м и водоизмещением 125 т предназначено для работы на внутренних водных путях и акваториях. Судно многофункционально: оно способно работать как буксир, для буксировки несамоходных плавсредств, так и как обстановочное судно для поставки боновых заграждений.  Более того - судно спроектировано и с учетом возможности перевозить грузы и участвовать в операциях по ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов.

Основные характеристики судна:

Длина наибольшая, м	24,145
Габаритная длина, м	24,750
Длина по КВЛ, м	23,630
Ширина наибольшая, м	7,256
Габаритная ширина, м	7,456
Ширина по КВЛ, м	6,840
Высота борта на миделе, м	2,750
Осадка по КВЛ на миделе, м	1,5
Водоизмещение судна, м3	125
Экипаж /мест	3⁄6 чел
Автономность, суток	7
Валовая вместимость, м3	383

Мореходные качества

Расчетная скорость движения при 85% номинальной мощности ГД - 1.800 об/мин - 22 км/ч. Судно пригодно к самостоятельному плаванию в мелкобитом разреженном льду толщиной до 30 см.

45. Пассажирский теплоход «Пальмира-2»

Спущен на воду летом 2013г. на ООО «Ладожский транспортный завод»

• 

Проект новых теплоходов на класс Российского речного регистра (РРР) разработан ЗАО «Спецпроект». Новый теплоход сможет заменить популярные в Санкт-Петербурге прогулочные теплоходы типа «Фонтанка», при этом он будет полностью отвечать всем требованиям по безопасной перевозке пассажиров как по рекам и каналам Петербурга, так и по Неве.

Новое комфортабельное пассажирское судно, вместимостью около 100 человек, имеет один салон, раздвижную прозрачную крышу. Длина судна – 21,5 м, ширина – 5,6 м, осадка – 0,7 м.

46. Сухогрузное судно класса «река-море» «Нева-Лидер 6», проекта RSD49

Спущен на воду 17 июля 2013г. на «Невском судостроительно-судоремонтном заводе»

Заводской №406

• 

Проект разработан на класс КМ [*] Ice2 R2 AUT1-C Российского Морского Регистра Судоходства.

По водоизмещению суда проекта RSD49 являются на сегодняшний день самыми большими из сухогрузных судов, удовлетворяющих габаритам Волго-Донского судоходного канала.

При характеристической для ВДСК осадке 3,60 м в реке дедвейт составляет около 4520 т, наибольший дедвейт в море при осадке 4,70 м - 7143 т.

Длина наибольшая составляет 139,95 м, ширина габаритная - 16,70 м, ширина без учета привальных брусьев - 16,50 м, высота борта - 6,00 м.

Вместимость грузовых трюмов 10920 куб. м.

47. Рефрежираторное судно «Полярная звезда» проекта 2760

Спущен на воду 18 июля 2013г. на ЗАО «Тюменьсудокомплект»

Строительный №51

• 

Основные характеристики:

Класс речного регистра: О
Длина, м: 67,06
Ширина, м: 8,37
Высота борта, м: 2,6
Осадка, м: 2,14
Дедвейт, т: 722,6
Валовая вместимость (GT): 590
Чистая вместимость (NT): 250
Мощность ГД, кВт: 2x221
Скорость (порожнем), км/ч: 19.5

48. Пассажирский теплоход типа «Фонтанка» проекта 82520

Спущен на воду летом 2013г. на Ладожской верфи

• 

Пассажирское судно проекта 82520 с каркасной остекленной надстройкой, прогулочной палубой и помещением бара в пассажирском салоне. Назначение - перевозка пассажиров, туристические прогулки, организация фуршетов, свадеб, проведение юбилеев, корпоративных праздников на воде.

Краткие технические характеристики:

Длина габаритная - 18,1 м
Ширина габаритная - 4,25 м
Высота габаритная - 2,3 м
Высота в пассажирском салоне - 1,9 м
Высота борта - 1,3 м
Осадка в полном грузу - 0,65 м 
Площадь - пассажирский салон 30 кв.м.
  - прогулочная палуба 20 кв.м.
Пассажировместимость разрешенная - 60 человек
Класс регистра - РРР Л0,6

49. Пассажирский теплоход «Пальмира-3»

Спущен на воду летом 2013г. на ООО «Ладожский транспортный завод»

• 

Проект новых теплоходов на класс Российского речного регистра (РРР) разработан ЗАО «Спецпроект». Новый теплоход сможет заменить популярные в Санкт-Петербурге прогулочные теплоходы типа «Фонтанка», при этом он будет полностью отвечать всем требованиям по безопасной перевозке пассажиров как по рекам и каналам Петербурга, так и по Неве.

Новое комфортабельное пассажирское судно, вместимостью около 100 человек, имеет один салон, раздвижную прозрачную крышу. Длина судна – 21,5 м, ширина – 5,6 м, осадка – 0,7 м.

50. Опорная часть для платформы жилого модуля (ПЖМ-1) и райзерного блока (РБ)

Спущена на воду лето 2013г. на ОАО «Судостроительный завод «Лотос» и АСПО

• 

Платформы построены для обустройства месторождения имени В. Филановского в Каспийском море.

51. Самопогружная баржа «Атлант»

Спущена на воду лето 2013г. на Выборгском судостроительном заводе.

• 

52. Третья секция дока ремонтного самодокуемого проекта 28140

Спущена на воду 25 июля 2013г. на ОАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» для Республики Азербайджан.

• 

Док состоит из шести металлических понтонов прямоугольной формы с двумя сплошными, неразрывными, металлическими башнями прямоугольной формы. Док имеет стапель-палубу и две палубы в составе башен: топ-палубу и палубу безопасности. Сообщение между башнями осуществляется через проходной мостик в носовой части дока. Понтоны и башни дока разделены на 18 балластных и 6 сухих отсеков.

53. Обстановочное судно «Беркут» проекта 3050.1

Спущен на воду 30 июля 2013г. на Московском Судостроительном и Судоремонтном Заводе

Строительный №235

• 

Назначение судна: обслуживание плавучих и береговых знаков судоходной обстановки, контроль глубин судового хода, эпизодическая буксировка кормовым буксирным устройством и буксировка методом толкания барж-площадок водоизмещением не более 250 т.

Класс Регистра: *Р1,2(лёд 20)

Характеристики:
Длина габаритная: 27,40 м
Длина по КВЛ: 24,95 м
Ширина габаритная: 4,80 м
Ширина по КВЛ: 4,00 м
Высота борта: 1,5 м
Высота габаритная: 5,50 м
Высота надводного борта: м
Скорость: не менее 20 км/ч
Автономность: 6 сут
Экипаж (на вахте): 6 чел
Тип ГД: ЯМЗ-238Д1ZFW325
Мощность ГД: 1 х 205,9 кВт
Мощность ДГ: 2 х 16 кВт

54. Буксир «РН Уссури» проекта ASD 2310

Спущен на воду 2 августа 2013г. на Хабаровском судостроительном заводе.

• 

Технические характеристики проекта 2310:

длинна – 22,73 м,
ширина – 10,45 м,
осадка – 4,5 м,
тоннаж — 380 т,
2 двигателя Rolls-Royce мощностью 2700 ватт.

55, 56. Пограничный дебаркадер проекта 09662 «Родшер»

Спущены на воду 13 августа 2013г. на ОАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация»

• 

В его задачи входит:

• охрана и защита государственной границы, внутренних морских и территориальных вод РФ;
• временное размещение и материально-техническое обеспечение сотрудников других пограничных органов ФСБ России;
• обеспечение поисково-спасательных мероприятий, проводимых подразделениями пограничных органов ФСБ Россиив районах несения службы;
• контроль за перемещением приписанных плавсредств ГМИ в назначенном районе;
• визуальный и радиолокационныйконтроль за надводной и промысловой обстановкой;
• временное размещение и охрана задержанных лиц.

Технические характеристики:

Длина габаритная -24.8 м
Ширина габаритная -13.52 м
Высота борта -3.28 м
Доковая масса -171.62 т
Водоизмещение порожнем -177.85 т
Экипаж -5 человек
Приписной состав -13 человек
Класс по PPP М-ПР 2.0

57. Четвертая секция дока ремонтного самодокуемого проекта 28140

Спущена на воду 13 августа 2013г. на ОАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» для Республики Азербайджан.

• 

Док состоит из шести металлических понтонов прямоугольной формы с двумя сплошными, неразрывными, металлическими башнями прямоугольной формы. Док имеет стапель-палубу и две палубы в составе башен: топ-палубу и палубу безопасности. Сообщение между башнями осуществляется через проходной мостик в носовой части дока. Понтоны и башни дока разделены на 18 балластных и 6 сухих отсеков.

58, 59, 60. Буксир мощностью 880 kWR «MARS», «SATURN» и «JUPITER»

Спущены на воду 14 августа 2013г. на Астраханском Судостроительном Производственном Объединении для OMS Shipping (Казахстан).

• 

Судна мощностью 880 kWR предназначены для буксировки несамоходных барж водоизмещением до 4000 тонн со скоростью до 5 узлов, для передвижения судов в акватории портов, установки судов у причалов, участия в спасательных операциях.

Основные технические характеристики:

• длина 24,5 м,
• общая ширина - 8 м,
• осадка - 3,7 м,
• полное водоизмещение - 260 тн.

61. Танкер-продуктовоз класса «река-море» «ВФ Танкер-22» проекта RSТ27

Спущен на воду 15 августа 2013г. на Окской Судоверфи (Навашино)

Строительный №0272

• 

Назначение - морская и смешанная (река-море) перевозка наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 60°С, а также растительных масел. Обеспечивается одновременная перевозка 2 сортов груза.

Класс Российского Морского Регистра Судоходства - KM Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Oil tanker - chemical tanker Type 2 (ESP).

Суда проекта RST27 удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго - Балтийского пути. Габаритная длина составляет 140.85 м, ширина - 16,6 м, высота борта - 6,0 м. Относятся к танкерам "Волго-Дон макс" класса.

Вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков 8100 куб. м, дедвейт в море - 7030 тонны при осадке 4,20 м, в реке при осадке 3,60 м - 5428 тонн, скорость в эксплуатации - 10,5 узлов.

62. Обстановочное судно «Турухтан» проекта 3050.1

Спущен на воду 16 августа 2013г. на Самусьском судостроительно-Судоремонтном Заводе

Строительный №236

• 

Назначение судна: обслуживание плавучих и береговых знаков судоходной обстановки, контроль глубин судового хода, эпизодическая буксировка кормовым буксирным устройством и буксировка методом толкания барж-площадок водоизмещением не более 250 т.

Класс Регистра: *Р1,2(лёд 20)

Характеристики:
Длина габаритная: 27,40 м
Длина по КВЛ: 24,95 м
Ширина габаритная: 4,80 м
Ширина по КВЛ: 4,00 м
Высота борта: 1,5 м
Высота габаритная: 5,50 м
Высота надводного борта: м
Скорость: не менее 20 км/ч
Автономность: 6 сут
Экипаж (на вахте): 6 чел
Тип ГД: ЯМЗ-238Д1ZFW325
Мощность ГД: 1 х 205,9 кВт
Мощность ДГ: 2 х 16 кВт

Часть 1

Часть 2

Часть 3

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.