Транспорт, спецтехника и логистика

ДВЖД получила 30 новых локомотивов

На Дальневосточную железную дорогу (ДВЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-сентябре 2013 года поступили 30 новых локомотивов.

6 тепловозов нового поколения "Витязь" серии 2ТЭ25А, 17 маневровых (15 тепловозов серии ТЭМ18ДМ и 2 локомотива ТЭМ7А) и 7 грузовых электровозов серии 2ЭС5К приобретены в рамках реализации инвестиционного бюджета по полигону Дальневосточной магистрали в 2013 году, сообщили служба корпоративных коммуникаций оператора.

До конца года ожидается поставка еще 36 локомотивов разных серий.

Всего объем инвестиционного бюджета в границах ДВЖД за 2013 год составляет 29,5 млрд рублей.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://www.i-mash.ru/news/nov_otras...oluchila-30-novykh-lokomotivov.html

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

ДВЖД, РЖД, Транспорт

8
Vasisualiy
11.10.1311:16:23
+!

Также на ДВЖД в скором времени начнут поступать электровозы нового поколения 2ЭС5 (младшие братья ЭП20)
#455774 ↑

0
skywoker
11.10.1314:16:01

Ну не так прям и в скором времени. В ожидаемой перспективе.
Но не раньше, чем завод начнет их серийно выпускать.
А этого пока не произошло.

#455934 ↑

3
user78
11.10.1314:38:22

Vasisualiy прав, 2ЭС5 действительно скоро начнут выпускать (уже в этом году ожидаются первые поставки):

Артём Леденёв, директор департамента ЗАО «Трансмашхолдинг»

«Российские железные дороги» и Трансмашхолдинг заключили контракт на поставку с 2013 по 2020 год 200 инновационных магистральных грузовых электровозов переменного тока 2ЭС5.

- Артём Игоревич, почему поставка электровозов 2ЭС5 начнётся только с 2013 года?

- К этой дате будет завершена разработка локомотива, проведён цикл испытаний и получен сертификат уполномоченного государственного органа - Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте.

- В чём принципиальные отличия электровоза 2ЭС5 от работающих сегодня на сети локомотивов типа ВЛ80 и 2ЭС5К «Ермак»?

- 2ЭС5 - первый в истории российского машиностроения серийный грузовой электровоз переменного тока с асинхронными тяговыми двигателями. Он мощнее, экономичнее электровозов, которые используются на железных дорогах страны сегодня.

При проектировании электровоза закладывались технические решения, в результате которых межремонтные пробеги увеличены многократно.

Кстати, и ЭП20 тоже быстро пошёл в серию. В апреле 2011 был выпущен первый опытный электровоз, а уже с февраля 2012 пошел серийный выпуск. Т.к. 2ЭС5 во многом унифицирован с ЭП20, то его выпуск пойдёт еще проще.
Отредактировано: user78~14:41 11.10.13

#455945 ↑

0
skywoker
11.10.1314:48:29

Не буду с Вами спорить, время покажет, когда что начнется.
Считаю, что в Ваше сообщение относительно ЭП20 вкралась ошибка:
считаю что будет правильным вести серию с 003 номера (т.к. первые 2 - были опытно-испытательными образцами) а это конец 2012 - начало 2013 года. Вот доказательство: https://www.sdelanounas.ru/blogs/27352/

#455953 ↑

1
user78
11.10.1314:57:27

считаю что будет правильным вести серию с 003 номера (т.к. первые 2 - были опытно-испытательными образцами) а это конец 2012 - начало 2013 года.

Всё верно, но серийный выпуск был начат раньше, чем выкатили полностью готовый ЭП20-003. Электровозы ведь на за 1 день собираются.
Полагаю, что серийный выпуск 2ЭС5 уже запущен, через некоторое время начнут выкатываться первые готовые электровозы.
Отредактировано: user78~15:01 11.10.13

#455956 ↑

0
skywoker
11.10.1316:51:24

Считаю, что моментом запуска электровоза в серию служит информация о получении сертификата.
Пока на 2ЭС5 сертификата нет.
Так что поживем-увидим.

#456046 ↑

0
Vasisualiy
11.10.1315:09:36

а это конец 2012 - начало
2013 года

Верно, только к концу 2012 первая партия из 6 локомотивов (003-008) уже была готова, а поступили они в депо в середине января 2013.

#455960 ↑

0
skywoker
11.10.1316:56:06

Надеюсь что с 2ЭС5 будет еще лучше процесс и первая партия поступит на ДВЖД до конца 2013 года.

#456049 ↑

1
Vasisualiy
11.10.1314:47:05

В том то и дело, что первые поступления таких локомотивов на ДВЖД должны начаться в конце этого года, начале следующего.

#455949 ↑

3
A_SEVER
11.10.1312:08:17

"+"

#455839 ↑
10
user78
11.10.1312:32:47
+!

6 тепловозов нового поколения "Витязь" серии 2ТЭ25А

Красавец тепловоз! Всего с начала года на Брянском машиностроительном заводе произвели уже 9 таких двухсекционных тепловозов (2012 - 5 штук). План на этот год 11 Витязей, на 2014 - 30-40 штук (т.е. до 80 секций!).

15 тепловозов серии ТЭМ18ДМ

этих так и вовсе на том же заводе выпущено за первые 9 месяцев 2013 года - уже 130 штук! За весь 2012 было произведено 98 ТЭМ18ДМ.
Всего с 2004 Брянский машиностроительный завод выпустил уже более 840 маневровых тепловозов ТЭМ18Д/ДМ.

Ещё интересные цифры. C 1994 по 1999 завод произвёл всего 55 тепловозов (все односекционные, маневровые). Или по 9 штук в год, в 1998 и 1999 вообще скатились до 7 тепловозов за год. Потом с 2000 пошёл подъём и с 2007 по 2012 Брянский завод произвёл 730 тепловозов, или по 120 штук в год. Всего с 2000 по 2013 завод выпустил 1087 тепловозов. В этом году будет побит рекорд (за 9 месяцев уже 150 штук).
Отредактировано: user78~15:53 11.10.13

#455861 ↑
3
liolik
11.10.1314:23:01

Зарядил "+"

#455940 ↑
1
Виктор Качурак
11.10.1317:30:58

"+"

#456073 ↑
2
eugen9504
11.10.1318:03:54

+
Наконец-то 2ТЭ25А поставлять начали

#456089 ↑
Комментарий удален

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,