Транспорт, спецтехника и логистика

Путешествие Казань-Москва

01 Привокзальная площадь

06 Вокзал

09 Ласточка

ласточка

14 Дом из старой Казани

старая Казань

15 SSJ на посадку

ssj на посадке

17 Ж.Д. Вокзал в аэропорту

ж.д. вокзал в аэропорту

20 старичок

старичок

21 Диспетчерская

22 Терминал

28 Домодедово

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Привокзальная площадь

1
slaviros
23.09.1323:47:51

Неплохо было бы ссылку на автора дать. Или - собственные труды?

#444414 ↑
0
atom
24.09.1300:08:46

A_SEVER, а это не вы?

#444432 ↑

0
A_SEVER
24.09.1300:14:23

A_SEVER, а это не вы?
Нет, не я - я поездом ехал!

#444434 ↑

0
atom
24.09.1300:39:34

Я просто когда фотку с SSJ увидел.....

#444444 ↑
0
~~userbox~~
24.09.1316:45:05

я поездом ехал!

А я на лисапете, правда ещё в 2011-м
Отредактировано: openid.mail.rumailuserbox~16:46 24.09.13

#444939 ↑

3
user78
24.09.1300:50:32

+!
Новый терминал и Ласточки шикарно смотрятся!
Отредактировано: user78~00:51 24.09.13

#444470 ↑

-6
~~odno_koikomesto~~
24.09.1310:57:21

только Ласточки пустыми ходят. Зачем эта показуха, если она приносит огромные убытки?

#444620 ↑

5
user78
24.09.1311:55:32

Такие проекты строятся не на один год. Казань бурно развивается, пассажирооборот аэропорта стремительно растёт:

2009 - 675,7 тыс
2010 - 958,5 тыс
2011 - 1 млн. 227
2012 - 1 млн. 487
2013 - более 1.9 млн (за 8 месяцев - 1.2 млн +26,5% )

Так что аэроэкспресс - это необходимость, и его загруженность тоже будет постоянно расти. 2 млн пассажиров в год - это примерно 5500 в день. В каждом поезде Ласточка - 443 посадочных места. Каждый день от аэропорта в Казань и обратно отправляется по 9 поездов. Итого, если 75% пассажиров будут добираться до аэропорта аэроэкспрессом, то средняя загруженность казанских Ласточек уже к концу этого года достигнет 51.7%. В пиковые часы и побольше чем 51%.

Стоимость проезда на казанском Аэроэкспрессе - 200 рублей взрослый, 100 рублей льготный и 75 рублей детский:
http://www.aeroexpress.ru...regions/kazan/prices.html
Это дешевле чем такси и при этом очень быстро и безопасно, всего 20 минут и ты в аэропорту, без пробок и нервов.
Отредактировано: user78~12:18 24.09.13

#444675 ↑

3
Serzh Sarkisyan
24.09.1313:03:50

Обстоятельно, однако

#444735 ↑
-1
~~odno_koikomesto~~
24.09.1317:59:18

Вы лично будете пересаживать эти 75% пассажиров? Это у вас в мечтах столько пассажиров едут на электричке, а в реальном мире они ходят пустыми, так как люди добираются на автомобилях, автобусах и такси. Мы с друзьями прикидывали среднюю загруженность аэроэкспресса во время Универсиады, и получилось какое-то вообще смешное число порядка 20чел/состав.
Я не отрицаю, что в будущем, через много лет, будет реальная необходимость существования аэроэкспресса, а пока в российских аэропортах нет таких пассажиропотоков чтобы был смысл вкладывать такие большие деньги на перевозку воздуха. Это наглядно демонстрирует опыт Екатеринбурга, Владивостока и Самары, где попытки наладить движение аэроэкспрессов с большой частотой движения не увенчались успехом.

#445001 ↑
0
~~odno_koikomesto~~
25.10.1309:52:33

минусуйте сколько хотите, вот вам статья http://russos.livejournal.com/1061327.html
через годок-другой и в Казани отменят аэроэкспреес небось

#463492 ↑

2
~~SCREAM177~~
24.09.1312:16:10

Согласен с user78, по моим ощущениям Аэропорт загружен процентов на 40, Нужно время, Ласточки летают только 3 месяц. Стоимость проезда 200 руб. ,а на такси 550 , даже если ехать на своей машине (например с женой), на бензин 200 потратишь(думаю даже больше) + переживания в самой дороге и после о том как она доехала обратно, а ещё и в пробку можно угодить, а тут 30 минут и ты на месте, экономически самый выгодный вариант ( я теперь только на ласточках). Пассажиры еще не все привыкли и не все знают и не догадываются о том что на самолете и быстрее и дешевле и комфортней, поезда кстати все забиты. Мой пример, лететь надо было на след день после покупки( это не раннее бронирование) : вариант с поездом в купе 4300 + надо ужинать и завтракать, т.к. 12 часов в пути, на самолете 3400 + 520 аэроэкспрессы ( в Казани 200 и 320 в Москве). Время в пути: час в аэропорту и час в полете еще и покормили, и час на экспрессах . Три часа на дорогу и куча позитивных впечатлений , а если бронировать заранее , например за месяц , то билеты на самолет можно купить за 5200 туда и обратно.

#444697 ↑

0
~~odno_koikomesto~~
24.09.1318:02:57

Можете сколько угодно высчитывать количество пассажиров, которое ДОЛЖНО пересесть на аэроэкспрессы, но реальность такова, что не всем удобно ехать на вокзал, и не всем выгодно ехать на аэроэкспрессе. Может посчитаете, во сколько обойдётся поездка семьёй? Я в Москве ни разу не пользовался аэроэкспрессом из-за запредельной стоимости проезда. Так-же, думаю и в Казани будет. 200руб - это очень круто.

#445004 ↑

0
~~SCREAM177~~
24.09.1319:47:30

Оставайтесь при своем мнении, я путешествую по этому маршруту регулярно , проехал тысячи километров на машине и проводил в дороге от 9 до 15 часов, периодически болтался на поездах, к счастью на автобусе не ездил и так сложились обстоятельства , что пришлось лететь, получил массу положительных эмоций и решил для себя если ,что в Казань впредь буду летать и добираться на экспрессах, а ведь раньше я даже об этом не задумывался. И эта статья для таких каким был я , ВОТ И ВСЕ. В обоих городах у меня есть машина и друзья , и есть деньги на такси. Но это дороже и дольше. Ваше право хоть на велосипеде, Я никого не агитирую. Смысл статьи в том что: Появилась новая альтернатива и более дешевый способ добраться быстро по маршруту Казань-Москва и обратно. Меня как пассажира не волнует загрузка и я даже рад что поезда не заполнены на 100%, это вопрос к менеджменту компании, аэропорта, и всех заинтересованных. Кстати я застал пуск проекта в Москве, поезда ходили тоже пустыми, а в этот раз когда я ехал мне казалось ,что он забит на 200% луди стояли в проходах, как в час-пик в метро.
Отредактировано: SCREAM177~19:48 24.09.13

#445110 ↑
0
hvv
24.09.1322:22:34
и как здесь с тяжелой сумкой на колесиках спускаться? Почему нет полозьев? Или есть альтернативный пусть - на лифте?
а это что - альтернативный путь для инвалидов?

очень любопытно узнать, как там сделано в Казани. В питере уже 10 лет на ст. м. Московская не могут железные полозья для сумок положить, уроды! Хулиарды тратят на метро, а 5тр на железные полозья на метро под главным вокзалом города найти не могут!
#445228 ↑

0
~~SCREAM177~~
24.09.1322:58:46

Из тоннеля в главный вход в вокзал точно есть спуск для сумок , а вопрос Безбарьерной среды, изучу отдельно, в следующий раз , думаю и надеюсь этот вопрос проработан.

#445254 ↑

0
hvv
25.09.1312:00:25

а что за лестница на 1ой фотке показана? Это спуск из зала ожидания к поездам? А что показано на второй фотке в моем каменте выше?

Безбарьерная среда конечно хорошо, но с сумками на колесиках ездит имхо каждый 2ой пассажир (тогда как на инв. коляске - наверно каждый тысячный).

#445540 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,