Лого Сделано у нас
66

С начала года на Северо-Кавказскую магистраль поступило 44 новых локомотива

20 грузовых электровозов 2ЭС4К «Дончак» пополнили парк депо Туапсе, сменив устаревшие ВЛ10. «Дончаки» оснащены микропроцессорной системой, обеспечивающей ручное и автоматическое управление.

2ЭС4к

Электровоз 2ЭС4К «Дончак» — грузо-пассажирский двухсекционный восьмиосный магистральный электровоз с коллекторными тяговыми электродвигателями постоянного тока, осевой мощностью 750 кВт. Максимальная эксплуатационная скорость — 120 км/ч.

 

В депо Краснодар пришли семь пассажирских тепловозов ТЭП70БС и 15 грузовых 2ТЭ116У.

ТЭП 70 БС

Тепловоз ТЭП70БС предназначен для вождения пассажирских поездов повышенной комфортности на магистральных железных дорогах колеи 1520 мм на неэлектрифицированных участках железных дорог России. Климатическое исполнение - У по ГОСТ 15150-69. Возможна эксплуатация в странах СНГ и Балтии.

 

2ТЭ116У

2ТЭ116У — «усовершенствованный». Модификация локомотива 2ТЭ116 для РЖД, оборудованная новой кабиной (по типу 2ТЭ126/136) с установкой кондиционирования воздуха, с реостатным торможением, с увеличенной мощностью дизеля 3600 л.с. и микропроцессорной системой управления и диагностики (МСУ-ТП).

 

Маневровые тепловозы ТЭМ7А пополнили парк депо Батайск.

ТЭМ7А

Тепловозы серии  ТЭМ 7А широко используется на сортировочным станциях и вывозке грузов из карьеров. Могут работать по системе двух единиц.

Являются модификацией тепловоза ТЭМ 7, отличаются от базовой модели экономичностью, на них установлены  кондиционер, компьютерная система управления, электродинамический тормоз, модернизированные обшивка кабины и пульты управления.

  • 5
    A_SEVER A_SEVER
    28.08.1311:11:42
    "+"    
  • 4
    user78 user78
    28.08.1311:20:27
    +!    
  • 1
    misha12 misha12
    28.08.1311:38:07
    +    
  • 3
    Slava Slava
    28.08.1311:49:40
    "+"    
  • 3
    Vasisualiy Vasisualiy
    28.08.1311:53:33
    Блин    .
    Ребята, я вам минусонул случайно    
    Сори, сори, сори..........
    • 3
      A_SEVER A_SEVER
      28.08.1313:50:54
      Ребята, я вам минусонул случайно
      Ну чё, пацаны, ответим ему тем же?    
      • 3
        t4v t4v
        28.08.1315:22:50
        Андрей, нельзя ли + и - местами поменять. А то чисто рефлекторно жмешь плюсануть правую часть, поскольку правша, а там- минус! сколько раз людей незаслуженно минусил по невнимательности, ужас   
        Отредактировано: t4v~15:22 28.08.13
    • 1
      Гвардеец Гвардеец
      29.08.1311:06:30
      Завтра с родителями   
  • 3
    AleksM AleksM
    28.08.1311:54:18
    "+"
  • 1
    Нет аватара ms828
    28.08.1313:29:39
    +    

    Ну вот не понимаю я, на первой картинке симпотный, а на остальных как топором рубленый.
    Почему так? Самолеты же красивые и корабли!
    • 3
      Vasisualiy Vasisualiy
      28.08.1313:34:53
      ТЭП70БС вроде нормальный


      Отредактировано: Vasisualiy~13:35 28.08.13
    • 2
      user78 user78
      28.08.1313:47:45
      а на остальных как топором рубленый.
      Почему так? Самолеты же красивые и корабли!

      В этом и есть красота, у нас локомотивы как будто с применением стелс-технологий - брутальные и мощные.    

      Вот ещё один красавец из свежих - 2ЭС7:



      2ЭС10 "Гранит":



      ТЭМ-14:



      На наших новых кораблях и машинах такие гранёные "рубленые топором" формы тоже отлично смотрятся:




         
      Отредактировано: user78~13:56 28.08.13
      • 2
        Нет аватара ms828
        28.08.1314:35:13
        Автоботы    
        Первый супер!
    • 3
      A_SEVER A_SEVER
      28.08.1313:48:34
      а на остальных как топором рубленый
      А я вот люблю, когда локомотив имеет угловатые формы...
      • 0
        Гвардеец Гвардеец
        29.08.1310:01:09
        Наверно для каждого времени свои формы, у меня в памяти на всю оставшуюся жизнь вот эта красавица:
        • 0
          Vasisualiy Vasisualiy
          29.08.1311:58:26
          Как ни странно, они еще ходят.

          Электричка Адлер-Сухум

          Подремонтировали, подкрасили......    


          Вот еще.
          Где ходит не знаю
          Отредактировано: Vasisualiy~11:59 29.08.13
          • 1
            Гвардеец Гвардеец
            29.08.1312:46:21
            Это были и есть отличные электрички
            • 1
              Vasisualiy Vasisualiy
              29.08.1313:50:27
              Еще побегают     , пока на смену не придут ЭС-1, полностью сделанные у нас
              • 0
                Нет аватара ms828
                30.08.1311:37:44
                Вот эта мне очень нравиться    ))
  • 4
    Vasisualiy Vasisualiy
    28.08.1314:01:09
    Также, во всю идут испытания 2ЭС5 в Щербинке (грузовой брат ЭП20)



    Отредактировано: Vasisualiy~14:02 28.08.13
    • 2
      Нет аватара ms828
      28.08.1314:36:56
      А этот симпотный    
      Короче я понял себя, мне нравиться немного зализанные дизайны.
    • 0
      Нет аватара stasik
      28.08.1321:02:22
      Можете немного прояснить - чем в принципе различаются пассажирские и грузовые локомотивы? Чем конструктивно отличаются? Ведь им же всё равно что везти - вагоны или тележки...
      • 3
        Нет аватара ms828
        29.08.1307:51:30
         https://sdelanounas.ru/blogs/37142/ 
        А почитать? А посмотреть? А подумать? Не не бывает?
        Отредактировано: ms828~07:52 29.08.13
      • 1
        user78 user78
        29.08.1312:37:58
        Ведь им же всё равно что везти - вагоны или тележки...

        Пассажирскому локомотиву не нужно тащить очень тяжелые составы, зато нужна скорость. Грузовому локомотиву нужно высокое тяговое усилие (чтобы тащить тяжелые груженые составы хоть в снег в горку), а высокая скорость не нужна.

        Сравни ЭП20 и 2ЭС5:
        пассажирский ЭП20 - 200 км/ч, сила тяги часового режима 325 тс
        грузовой 2ЭС5 - 120 км/ч, сила тяги часового режима 593 кН
        Отредактировано: user78~12:39 29.08.13
      • 0
        iPolonium210 iPolonium210
        29.08.1317:54:04
        чем в принципе различаются пассажирские и грузовые локомотивы?

        Конструкционной скоростью, скоростью длительного режима - для чего используются разные конструкции электродвигателей; часто способностью работать по системе многих единиц; пассажирские должны выделять энергию на пассажиров, системы кондиционирования и др. нужды + эффективно работать с более сложной системой торможения у пассажирских вагонов...
        Грузовые обеспечивать максимальную силу тяги на небольших скоростях, не буксовать при старте со сверхтяжелыми составами...
      • 0
        Нет аватара brat_po_razumu
        29.08.1318:41:22
        Приблизительно тем же, чем отличается легковой автомобиль от грузового.

        Хотя и на легковом автомобиле, конечно, можно перевезти некий груз, а на грузовом - пассажиров.
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,