Судостроение и судоходство

Суда-снабженцы «Витус Беринг» и «Алексей Чириков» (фото)

Построены на верфи Arctech Helsinki Shipyard (50% принадлежит ОСК) для ОАО «Совкомфлот».

Блоки корпуса изготовлены ОАО «Выборгский судостроительный завод». Суда оснащены радио- и навигационным оборудованием компании «Транзас» и спутниковой системой ГЛОНАСС.

Арктическое судно-снабженец «Алексей Чириков» проекта Arctech NB-507.

Спущено на воду на верфи Arctech Helsinki Shipyard (Финляндия) в феврале 2013 года:

Арктическое судно-снабженец «Витус Беринг» проекта Arctech NB-506.

Прибытие в Санкт-Петербург на церемонию наречения, 8 января 2013 года:

Фото Folke Österman с сайта shipspotting.com и с сайта vyborgshipyard.ru

Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен и сделайте вашу ленту объективнее!

Arctech Helsinki Shipyard, Arctech NB-507, Алексей Чириков, Витус Беринг, Совкомфлот

0
Дмитрий Шапкин
10.03.1309:41:53

"+" - красавец!

#299728 ↑

0
A_SEVER
10.03.1309:49:40

красавец
Красавцы!

#299730 ↑

0
Гвардеец
11.03.1309:03:14

Совершенно верно красота, на таком и работать одно удовольствие будет
Отредактировано: Gwardeec~09:04 11.03.13

#300337 ↑

0
A_SEVER
10.03.1310:01:43

Теперь место в стапельном цехе освободилось, можно корпус Р-70202 с «Янтаря» переводить на достройку. А на его месте закладывать 2-е «опытовое судно» проекта 11982!

#299731 ↑

0
Lyudov
10.03.1315:57:32

Т.е. насыщение корпуса будет в Финляндии производиться? А корпус уже готов? Спасибо.

#299882 ↑

0
A_SEVER
10.03.1317:28:41

Т.е. насыщение корпуса будет в Финляндии производиться?
Так точно!
А корпус уже готов?
Весной должны спустить!

#299906 ↑

0
Lyudov
10.03.1317:38:28

Хорошая кооперация получается. А второй 11982 ещё не известно как назовут?

#299910 ↑

0
Armine
10.03.1310:23:54

Какие красивые. А их только два, больше не планируется?

#299735 ↑

0
A_SEVER
10.03.1310:33:08

А их только два, больше не планируется?
Для работы на шельфе Сахалина двух достаточно, учитывая уже имеющиеся!

#299739 ↑

0
Armine
10.03.1310:36:03

А на Штокмановское, или там все сложно?

#299741 ↑

0
A_SEVER
10.03.1310:41:54

А на Штокмановское
Пока сроки освоения сдвигаются вправо. Возникнет необходимость - построят! ;)

#299745 ↑

0
Armine
10.03.1310:46:30

Спасибо.

#299748 ↑
0
~~bars_16~~
10.03.1311:56:45

Пока сроки освоения сдвигаются вправо. Возникнет необходимость - построят!
Это кто Вам сказал , что сейчас нет необходимости в Штокмане?

#299784 ↑

0
A_SEVER
10.03.1312:09:45

Это кто Вам сказал , что сейчас нет необходимости в Штокмане?
Я говорил о необходимости судов!

#299791 ↑

Комментарий удален

Комментарий удален

0
DV
10.03.1311:26:08

Плюсую неистово!!!!!!!!!!!! Пора и мне в Совкомфлот идти работать. Хорош уже на буржуев горбатиться...

#299769 ↑
0
Gubichev
10.03.1311:29:50

Жаль, что фамилия Чириков(а) теперь у меня ассоциируется с мразью. А так, всё прекрасно..

#299773 ↑

0
A_SEVER
10.03.1311:33:03

фамилия Чириков(а) теперь у меня ассоциируется с мразью
Теперь можно сформировать новую ассоциацию! ;)

#299777 ↑

0
Gubichev
10.03.1311:50:41

Точно

#299782 ↑

0
Lyudov
10.03.1315:54:22

http://ru.wikip...%8C%D0%B8%D1%87

#299881 ↑

0
Александр Ермаков
10.03.1313:19:50

Быстренько их склепали. Помнится на Сайте только их проекты выкладывались. Молодцы.

#299818 ↑
0
BalkonskiiMakar
10.03.1315:35:48

Симпотишненько !

#299875 ↑
0
Kolobok
10.03.1316:41:04

Хм, я знал только про Витуса Беринга, про второй даже не слыхал "+"

#299894 ↑

0
A_SEVER
10.03.1320:26:03

я знал только про Витуса Беринга
Теперь знаете, их заказали парой! ;)

#300069 ↑

0
~~bars_16~~
10.03.1321:23:22

Я тогда тоже уточнение сделаю. Эти два судна заказали именно под проект Сахалин-1, так как вскоре , в рамках этого проекта,войдёт в строй самая большая в РФ нефтедобывающая платформа "Беркут".

#300111 ↑

0
d-tatarinov
11.03.1314:08:03

Беренг уже вышел в свой первый рейс к Орлану.
В середине января «Витус Беринг» вышел из Санкт-Петербурга и, преодолев за 45 суток около 13 тыс. морских миль, первого марта прибыл к месту постоянной работы в Охотском море. По окончании погрузочных операций и бункеровки в порту Ванино, 7 марта 2013 года судно проследовало к буровой платформе «Орлан», расположенной в северной части Охотского моря на прибрежном шельфе Сахалина. Время в пути до платформы составило 2,5 суток
http://portnews...ru/news/156465/

#300534 ↑

0
ultra_novice
10.03.1317:00:15

Да, вот почему Финляндия не вступает в НАТО... Есть чему поучиться той же Эстонии или Латвии. Маннергейм весьма прозорлив был, известный солдатский анекдот про три нейтральные армии в Европе финнам с лихвой потом окупился. А с развалом СССР в 91-ом году финской экономике малость даже "поплохело".

#299900 ↑
0
Александр Вербняков
10.03.1318:25:28

+ Никогда не видел раньше такую мордашку у корабля, разве что в иллюстрациях к фантастическим романам или компьютерным играм. Гуру кораблей, расскажите про новый силуэт корабля.

#299950 ↑

0
Kolobok
10.03.1318:50:06

Морякам надоело чистить палубу вот они и потребовали колпак Шучу, я не "гуру кораблей", не в курсе.

#299965 ↑

0
Александр Вербняков
10.03.1319:09:07

Под колпаком такие же палубы, которые хотят чтобы их драили

#299983 ↑

0
Kolobok
10.03.1319:35:54

Под колпак снег не залетает

#300017 ↑

0
Igor Bulytchev
10.03.1322:25:34

Под колпак снег не залетает
... и чайки не гадят... ++

#300140 ↑

0
~~Дмитрий Заячковский~~
11.03.1306:48:53

А обледенение как чистить? Химия?

#300277 ↑

0
Александр Вербняков
11.03.1308:16:54

Так получается как раз наоборот, на носу палуба закрыта и температура там выше, чем на открытой палубе. Вот только не знаю насколько палуба будет отапливаться, выше ноля или на такой обогрев не будут тратить энергию. А так закрытая и теплая палуба - драй на здоровье

#300316 ↑

0
Александр Ермаков
10.03.1318:53:30

Обычный "стелс", на палубе, среди разного барахла, ставятся контейнеры с ракетами. А всякие АПЛы, это для отмазки. Это мы уже обсуждали.

#299971 ↑

0
Александр Вербняков
10.03.1319:14:05

Мысль интересная ... Как-то читал, что амеры не позволяют подходить к своим портам никаким газовозам кроме как с командой из самих амеров. Причина проста, если в газовоз заложить маломощное ядерное устройство, и взорвать его в порту, скажем нью=йорка. То последствия буду более разрушительными чем попадание нескольких ядерных боеголовок, а загрязнение минимум.

#299988 ↑

0
d-tatarinov
10.03.1320:50:59

Скорее байка. Там столько всего, что даже посадив свою команду не поймешь.

#300088 ↑

0
A_SEVER
10.03.1320:27:54

расскажите про новый силуэт корабля
Защищает носовую часть от снега и воды, а также повышает мореходность.

#300072 ↑

0
Igor Bulytchev
10.03.1322:27:48

про мореходность можно развернуть? Что, сопротивление ветру так сильно снижается, что экономия на топливе становится заметной?

#300141 ↑

0
d-tatarinov
10.03.1322:36:51

Почему Вы свели мореходность исключительно к сопротивлению ветру? Воду в море таки уже отменили? Есть вполне определенный параметр в какой шторм оно может выжить. С классической схемой может выжить точно такой же шторм. Но вот классическая схема будет обязана серьезно скинуть хода, а это может идти полным ;)

#300150 ↑

0
Igor Bulytchev
10.03.1322:54:15

Это не я . Просто разговор пошел про "колпак", а тут Север про мореходность сказал... я в непонятках... но насчет шторм+колпак+прём напролом - кое-что проясняется..

#300166 ↑

0
~~Дмитрий Заячковский~~
11.03.1306:57:11

Ага. Парусность увеличили наверное вдвое. Но видать цель оправдывает. Не дураки же там сидят.
Отредактировано: Дмитрий Заячковский~06:58 11.03.13

#300280 ↑

0
Александр Вербняков
11.03.1308:19:28

На дилетантский взгляд парусность наоборот меньше, если сравнить надстройку с ледоколом. У ледокола она идет от борта до борта по ширине и вертикально вверх. Здесь она наклонная от носа, как обтекатель.

#300317 ↑
0
d-tatarinov
11.03.1309:13:32

В диаметральной проекции увеличили. Вот только при той силе ветра, когда оно критично будет, только полный дурак подставит борт под ветер и волну с любой надстройкой

#300339 ↑

Комментарий удален

Комментарий удален

0
andy101
10.03.1319:51:56

Для каких грузов столько места на палубе?

#300037 ↑

0
Александр Ермаков
10.03.1320:17:05

Для обслуживания газопромысла. Там, трубы требуются - буровые, обсадные; требуются тонны глины. Катером не допрешь.

#300065 ↑

0
~~bars_16~~
10.03.1320:48:36

Для обслуживания газопромысла не требуется то, что вы перечислили. Для бурения - да. Но есть бурение, а есть эксплуатация скважин.Это разные темы.

#300086 ↑

0
Александр Ермаков
11.03.1302:17:58

А как вы себе представляете газопромысел без бурения, обслуживания и ремонта скважин? Но я назвал самый негабарит.
Отредактировано: Александр Ермаков~02:21 11.03.13

#300236 ↑

0
~~bars_16~~
11.03.1307:14:21

Бурение скважины длится от нескольких недель до нескольких месяцев.После этого скважина эксплуатируется годы и десятилетия (периодически ремонтируясь).Просто с морских платформ бурится куст скважин от нескольких единиц до нескольких десятков,поэтому процесс одновременного бурения и добычи на платформе занимает часто продолжительное время. А когда бурение заканчивается,вахтовый персонал,занятый непосредственно добычей,составляет 15-20человек и суда обеспечения завозят на платформы вещества и материалы,обеспечивающие технологический процесс добычи и транспортировки,попутно заправляя платформу питьевой водой и дизтопливом.

#300283 ↑
0
d-tatarinov
11.03.1309:01:18

А как вы себе представляете газопромысел без бурения
Открытым способом... Как уголь

#300334 ↑

0
~~bars_16~~
10.03.1320:42:10

В основном для контейнеров с материалами , когда идёт бурение или для ёмкостей с метанолом для добывающих платформ. А так суда возят всё: оборудование ( дизель-генераторы), металл ( листовой , профиль, арматура),кислород, пропан и тд...Когда МСП или СПБУ находится далеко от берега, то стараются за один рейс отправить максимум грузов, так как удовольствие недешёвое...

#300082 ↑
0
d-tatarinov
10.03.1320:53:15

В добавок к сказанному. Нефтедобывающая платформа не самоходна. Такие суда еще и якоря заводят, что бы стояла эта самая платформа на месте

#300090 ↑

0
~~bars_16~~
10.03.1320:59:26

В добавок к сказанному. Такие суда так же меняют вахтовый персонал на платформах в случае нелётной погоды.

#300093 ↑

0
d-tatarinov
10.03.1321:02:41

Согласен

#300096 ↑

0
~~bars_16~~
10.03.1321:08:50

#300101 ↑

0
misha12
10.03.1322:19:24

+

#300138 ↑
0
Orlan05
11.03.1302:20:58

"+"

#300240 ↑
0
~~Дмитрий Заячковский~~
11.03.1307:19:17

Сходил по ссылке с начала поста: Владелец:Совкомфлот - Москва, Россия Менеджер:Совкомфлот - Москва, Россия Флаг: Кипр (на фотках - наш) Порт приписки:Лимассол
Отредактировано: Дмитрий Заячковский~07:22 11.03.13

#300284 ↑

0
d-tatarinov
11.03.1309:19:17

В гражданском флоте есть понятие удобного флага. С эти пытаются бороться. Количество судов под флагом РФ постоянно растет, а под удобными постоянно снижается, но Москва не сразу строилась

#300342 ↑

Комментарий удален
0
skladman
11.03.1310:39:45

Мордашка на самолёт "Руслан" похожа..

#300393 ↑

0
A_SEVER
11.03.1316:04:37

Мордашка на самолёт "Руслан" похожа
В моём блоге посты с фотографиями судна и самолёта идут друг за другом! ;)

#300587 ↑

0
AleksM
11.03.1314:20:21

"+"

#300546 ↑
0
RussianIndustry
11.03.1317:45:01

А почему на наших верфях не построили?

#300660 ↑

0
A_SEVER
11.03.1317:47:35

А почему на наших верфях не построили?
Это наполовину наша верфь! ;)

#300664 ↑
0
d-tatarinov
12.03.1309:08:44

Стоит добавить, что построили его (точнее блоки) таки на нашей верфи, а фины его склеили в кучку и насыщали. Разделение труда И верфь не просто наша на половину (т.е. принадлежит нашему бизнесу), как сказал Андрей, а там около 40% персонала граждане РФ

#301103 ↑

0
A_SEVER
12.03.1311:31:51

Стоит добавить, что построили его (точнее блоки) таки на нашей верфи
Я об этом написал в посте! ;)

#301247 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,