Ударный вертолет WZ-10 для Китая спроектировало КБ "Камова"

Китайский ударный вертолет WZ-10 построен по российскому проекту 941, разработанному в 1995 году, пишет Lenta.ru. Об этом заявил главный конструктор ОАО «Камов» Сергей Михеев  на выставке Heli-Expo, проходящей в Лас-Вегасе с 4 по 7 марта.

По его словам, проектирование вертолета велось по заказу правительства Китая в соответствии с требованиями к летательному аппарату массой 6 тонн. «По понятным причинам, эта информация держалась в секрете», ─ отметил Сергей Михеев.

В основу проекта 941 лег проект другого ударного вертолета, разрабатывавшегося для Вооруженных сил СССР. Проектирование вертолета 941, по словам Сергея Михеева, велось исключительно в соответствии с требованиями Китая по массе и летным характеристикам аппарата. Участие российской стороны в создании WZ-10 было ограничено только проектированием машины. Летные прототипы для испытаний и серийные машины Китай строил уже самостоятельно, равно как и производил доработку проекта.

«Я желаю удачи этому вертолету», ─ заявил Сергей Михеев, отказавшись назвать технические характеристики машины. Ранее китайская компания CAIC заявляла, что WZ-10 является первым ударным вертолетом китайской разработки.

Другие источники излагают эту информацию несколько по-другому.

В блоге Ares on Defense на сайте Aviationweek сообщается, что ген.конструктор ОАО "Камов" Сергей Михеев на выставке Heli-Expo в Лас-Вегасе рассказал, что концепт облика нового вертолета был разработан конструкторами Камова в 1995 гг. по заказу КНР, под названием пр.941. Затем в Китае, на основе этого концепта создали боевой вертолет Z-10/WZ-10, который где-то в 2010 году пошел в серийное производство и в последние пару лет активно поступает на вооружение армейской авиации НОАК.

Уточняющая информация от flightglobal такова:

По словам Михеева, в 1995 году по заказу китайского правительства был создан эскизный проект вертолета в 6-тонном классе, который не был основан на каких-либо советских ударных вертолетах и выполнен строго под предоставленные китайской стороной уникальные требования. После завершения работ и испытания дизайна, проект был передан заказчику, на этом контракт был завершен и "Камов" в дальнейшем развитии работ по вертолету Z-10 не участвовал. Впоследствии, как говорит Михеев, к чести страны, китайские конструкторы сами провели остальные опытно-конструкторские работы, включая создание летных прототипов и запуск их в серийное производство. Далее Михеев пожелал успеха вертолету, а что касается вопросов о характеристиках вертолета, то сказал, что этот вопрос надо задавать китайцам, так как он знает то, что сам делал. 

Источники:

 http://www.aex.ru/news/2013/3/7/103679/  

 http://imp-navigator.livejournal.com/202564.html 

 http://www.gazeta.ru/busi...03/07/5003157.shtml  

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.