Лого Сделано у нас
97

«Якутия» получила второй Суперджет!

Сегодня авиакомпании «Якутия» получила второй самолёт Sukhoi Superjet 100 RA-89012 (заводской номер 95020). Самолёт совершил первый полёт 25 ноября прошлого года. Таким образом, количество находящихся в эксплуатации в России самолётов SSJ100 и Ан-148 опять сравнялось - по 12 машин каждого типа!

читать полностью

  • 0
    Нет аватара kaa1
    31.01.1320:11:00
    рад за суперджет..... однако смущает его реальные экономические характеристики... летает мало, основной эксплуатант использует его на "заштатных" направления.. очень хочется верить что вопрос надежности и своевременного обслуживания в скором времени будет решен
    • 0
      A_SEVER A_SEVER
      31.01.1320:20:05
      основной эксплуатант использует его на "заштатных" направления
      У «Аэрофлота» это самый маленький самолёт в парке, поэтому его использование диктуется пассажиропотоком на том или ином направлении. Хотя география полётов насчитывает 33 города России, ближнего и дальнего зарубежья, в т.ч. города-миллионники.
      • 0
        Нет аватара kaa1
        31.01.1320:25:38
        Вильнюс, Осло, Белгород, Днепропетровск, Нижнекамск, Харьков, Нижний Новгород, и т.п.......... не похоже на "витрину" да? Супером явно не гордятся, бояться отказов, опять же мнение в летной среде.... Очень бы хотелось, что бы самолет преодолел болезни, но с нашими "управленцами"..... эхх... грустно говорить
        • 0
          A_SEVER A_SEVER
          31.01.1320:36:39
          Вильнюс, Осло
          Столицы Европейских государств с небольшим пассажиропотоком.
          Белгород
          Областной центр.
          Нижнекамск
          Обслуживает Нижнекамск, Набережные Челны и Елабугу - развитый промышленный регион.
          Днепропетровск, Харьков, Нижний Новгород
          Города-миллионники. На мой взгляд всё логично.
          Очень бы хотелось, что бы самолет преодолел болезни
          Согласен.
    • 0
      Нет аватара ultra_novice
      31.01.1320:33:25
      Ну, ждем начала эксплуатации за рубежом - вот-вот начнётся. Так что панику подымать пока рано. Вопрос надежности - а чем она плоха у SSJ100? Вспомните начало эксплуатации Як-42 - почти два года все сделанные стояли на приколе после катастрофы 28.06.1982г. Надежность и своевременное обслуживание - это также ответственность самой авиакомпании (не удивлюсь, что с нехваткой техников, несущими ответственность за допуск самолета в небо, проблема обстоит еще серьезнее, чем с летчиками). Да, и сейчас минусов нахватаете    . Оперируйте фактами больше    .
      • 0
        Нет аватара kaa1
        31.01.1320:38:11
        средний суточный налет.............. это факт... его тяжело опровергнуть и подвести под нужды текущей позиции... як-42 создавала другая страна, страна с передовой (не во всем, но во многом авиацией) , с поставленной на рельсы авиационной промышленностью... а сейчас...... вливаются народные деньги, и ни кто ни за что по настоящему не отвечает..... дай бог чтоб все было не так плохо, как мне видится....
        • 0
          Нет аватара ultra_novice
          31.01.1320:57:16
          Средний суточный налёт - в пределах "нормы", сравним с тем же Ан-148, плюс нельзя судить по одному "Аэрофлоту", ждем ёщё 1-2 месяца, статистику от "Якутии", Мексики и Индонезии. Вы хотя бы читали про эту катастрофу Як-42? Чего-то "всепропальческих" волнений тогда не было, снятий с высоких должностей вроде также не было. Многие типы воздушных судов СССР так же весьма непросто прокладывали себе путь в небо. Мифы насчёт "народных" денег также не распространяйте - факты давайте, факты    . Не занимайтесь "троллингом". P.S. Рекомендую кроме Як-42, вбить в поисковике фразы "Ан-24 Светлогорск".
          • 0
            Нет аватара kaa1
            31.01.1321:03:31
            сравнивать все таки стоит с конкурентами на "настоящем рынке", а это все же не Ан... равняться приходиться тоже как то не на СССР, а на боинг и айрбас.....а мифы, это не мифы...... к сожалению... честные и думающие люди это должны понимать... и вообще складывается впечатление что в здешнем сообществе люди предпочитают вариться в болоте иллюзий, ни критичности мышления, ни желания разобраться... у вас все чудесно, все прекрасно.... а результаты из года в год плохие(((((((((
            • 0
              Нет аватара ultra_novice
              31.01.1321:16:01
              Ну дайте цифр каких-нибудь, ссылок, ну как же так    . Западные авиастроители уже в 1968г. начали вводить 2-ой экипаж, последние "детища" советского авиапрома - Ту-204/334 - три человека экипажа, т.е. отставание на 20 лет. Двигатели - наверное, также. За нашими самолётами в СССР очередь зарубежных заказчиков не выстраивалась(страны СЭВ не берем в расчёт). Как это отставание догнать мгновенно? Факты, факты давайте - чего не так, где, по сравнению с чем. Точно, Вам надо выписать "горчишник"    .
            • 0
              A_SEVER A_SEVER
              31.01.1321:20:19
              равняться приходиться тоже как то не на СССР, а на боинг
              Любопытное сравнение тёплого с мокрым страны и компании!    
              • 0
                Нет аватара kaa1
                31.01.1321:24:32
                не цепляйтесь... равняться нужно на существующих конкурентов, бороться с ними... а не сравнивать себя с достижениями прошлого..... то что все так начинали и прочее, к сожалению кроме нас никого не волнует... рынок.. и за него надо бороться
                • 0
                  A_SEVER A_SEVER
                  31.01.1322:25:36
                  равняться нужно на существующих конкурентов
                  А мы и равняемся - конкуренты ежегодно делают сотни (ну или десятки) самолётов, а мы 8 лет назад вообще ни одного самолёта такого класса не делали. Или Вы считаете - перерезали ленточку, и завод начал ежегодно клепать по 100 самолётов, которые стали летать по 20 часов в сутки каждый со 100% загрузкой? Так не бывает! Путь предстоит долгий и трудный.
                  • 0
                    Нет аватара Nirvanko
                    01.02.1301:44:48
                    Да что ровняться. Из аэродинамики уже выжали все что можно - борятся за проценты. Из двигателей тоже. России нужны другие прорывные проекты и технологии - авиапром посколько постольку.
                • 0
                  tm tm
                  31.01.1323:25:29
                  равняться нужно на существующих конкурентов
                  А кто сказал, что "Суперджет" - конкурент именно "Боинга"?
                  • 0
                    Нет аватара kaa1
                    31.01.1323:26:47
                    а чей?
                    • 0
                      tm tm
                      31.01.1323:39:33
                      А если подумать?
                      • 0
                        Нет аватара kaa1
                        31.01.1323:42:58
                        попробуй
                        • 0
                          A_SEVER A_SEVER
                          31.01.1323:46:03
                          попробуй
                          Уверен - сравнивать надо подобное с подобным! Т.е региональники с региональниками, магистральники - с магистральниками!
                          • 0
                            Нет аватара kaa1
                            31.01.1323:49:59
                            так сравните... и поясните четкую грань
                            • 0
                              A_SEVER A_SEVER
                              01.02.1300:13:15
                              .
                              и поясните четкую грань
                              Тип самолёта зависит от его пассажировместимости и дальности полёта. SSJ100 98 человек, 3000 км - региональный А-320 180 человек, 6000 км - среднемагистральный А-330 440 человек, 10800 км - дальнемагистральный
                              • 0
                                Нет аватара Sanek80
                                02.02.1311:36:26
                                Север, как вам охота некоторым товарищам объяснять разницу между "SSJ" и Боингами. Ну видно же, что люди вообще не в курсе ничего и не пытаются разобраться. Пусть хоть по ссылкам почитают, что такое суперджет, какие его основные конкуренты и т.п. Ведь не зря в конце новости ставятся теги.
                                • 0
                                  A_SEVER A_SEVER
                                  02.02.1311:46:49
                                  .
                                  как вам охота некоторым товарищам объяснять
                                  Я считаю так - если человек задал вопрос, то надо на него ответить! Тем более если
                                  видно же, что люди вообще не в курсе
                                  • 0
                                    Нет аватара Sanek80
                                    02.02.1313:42:09
                                    Так они и не пытаются понять, не пытаются порыться, углубиться в суть вопроса. Когда я впервые пришел на СУН, у меня тоже было масса вопросов и бездоказательных тезисов по SSJ, но вместо того, чтобы писать резкие вещи и при этом их не аргументировать, не приводить источники информации, я не стал же вступать в пустую полемику, а стал читать архив новостей по суперджету, следить за свежими новостями о "сотке", читать материалы по ссылкам пользователей данной тематики и т.п. Да здесь даже не дело в SSJ, а способе и правилах ведения дискуссии вообще и по любой тематике.
                                    Отредактировано: Sanek80~13:45 02.02.13
            • 0
              Нет аватара brat_po_razumu
              01.02.1300:21:30
              Боинг и Эйрбас НЕ ВЫПУСКАЮТ, не выпускали, и не планируют выпускать самолеты класса Суперджета. Соответственно, равняться на них невозможно.
              • 0
                Нет аватара kaa1
                01.02.1300:23:36
                невозможно равняться по качеству, невозможно равняться по качеству тех сопровождения, не возможно равняться по ...................... причем тут класс?
                • 0
                  A_SEVER A_SEVER
                  01.02.1300:51:56
                  невозможно равняться по качеству
                  С чем?
            • 0
              Нет аватара Mikamoon
              01.02.1301:58:12
              ...равняться приходиться тоже как то не на СССР, а на боинг...
              Не на дримлайнер ли. По всему свету эксплуатацию приостановили, до выяснения, так сказать...
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,