Авиация

Начались летные испытания ПД-8

Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха начала летные испытания силовой установки ПД-8, предназначенной для ближнемагистрального пассажирского лайнера SSJ NEW и самолета-амфибии Бе-200.

Двигатель испытывают в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ, принадлежащей ЛИИ имени Громова ОАК. Регистрируются основные эксплуатационные данные — частота вращения, давление, температура, а также дополнительные параметры, необходимые для подтверждения принятых конструктивных решений и обеспечения безопасности эксплуатации силовой установки.

Фото: Марина Лысцева

Фото: Александр Шипиленко

Источник: https://aviation21.ru/nachalis-lyot...tave-letayushhej-laboratorii-il-76/

Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен и сделайте вашу ленту объективнее!

двигателестроение, ПД-8 , SSJ-NEW, Бе-200, ОДК , Ростех, ЛИИ имени Громова

-1
Nelton
26.12.2214:41:34

>>Двигатель испытывают в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ,
Хм, а вот что интересно, если какая нить страна захочет обзавестись своей летающей лабораторией, какой нить Боинг-747 возможно под это переделать без согласия Боинга?
Вот тем же китайцам, если они надумают свой двигатель делать, как его испытывать?

#1257367 ↑

5
Е.Юрий
26.12.2215:22:11

Дамаю они забьют, да и скорее всего самолёт будет в полной собственности, выведенный из общегражданской эксплуатации. Китайцы любят плевать на какие либо претензии.

Отредактировано: Е.Юрий~15:22 26.12.22

#1257369 ↑
3
Денис Денисофф
26.12.2220:50:50

Главная часть летающей лаборатории, это оборудование на её борту, а не тип или марка самолёта. Не совсем понимаю, какие могут быть претензии на этот счёт у Боинга? Тут скорее обратная ситуация — захотят ли китайцы использовать Боинг, зная что в его оборудовании 100% есть «закладки» и есть большая вероятность утечки данных об испытаниях к америкосам.Не говоря уже о том, что у китайцев есть пригодные для ЛЛ и Ил-76МД и собственный Y-20.

#1257395 ↑
3
Stranniks
26.12.2221:16:41

Можно, но вам придется получать на нее сертификацию в местном органе сертификации как эксперементальный борт, а вот захочет ли оный орган и позволяет ли местное законодательство удовлетворить ваши обязательства… вопрос.
Формально, 747 легко может летать и н 3х двигателях, даже без работающего 4го, так что технически ограничений нет.

Отредактировано: Stranniks~16:09 27.12.22

#1257397 ↑

19
Захарка
26.12.2215:36:40

Ура! Вот и ПД-8, наконец-то, поднят в небо!

#1257376 ↑
8
molyr
26.12.2216:50:17

молодцы, быстро идут

#1257388 ↑
10
senima56
26.12.2219:28:08

Хорошая, долгожданная новость! Успехов!

#1257391 ↑
1
Макар Рубинштейн
26.12.2222:13:36

Огромный успех! Поздравляю! Секрет скорости в применении холодной части с sam ,а горячей от пд-14?

#1257398 ↑

2
Stranniks
27.12.2212:06:59

Секрет скорости в том, что проектом занимаются люди, что могут и умеют дело делать. Горячая часть не от ПД14, а сделанная на основании технологий, легших в основу ПД14. Да и холодная, в любом случае не на 100% от SaM — просто компетенции по ее разработке были у нас, сами же разработали!
Соответственно, объединив все составляющие — получаем результат. Ну и да… без Иноземцева, с каким-нибудь Слюсарем во главе, результат был бы гарантированно иным. Везет же ОДКшникам с руководством!

#1257413 ↑

2
Roman Wyrzykowski
27.12.2213:59:26

Секрет успехa конечно не в тупом объединений двух компонентов от других двигателей, а в использовании своих наработанных компетенций — особенно из ПД-14 — там были потрачены годы тяжелой работы и изысканий, вклюяая технологическую, производственную сферу, без которой никакие передовые конструкции невозможно реализовать.

Отредактировано: Roman Wyrzykowski~13:59 27.12.22

#1257416 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,