Авиация

Очередной серийный Суперджет 100 совершил первый полёт

4 июня в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полет очередной серийный пассажирский самолёт Суперджет 100. Борт имеет заводской номер 95213 и регистрацию 89172. Это уже 209-й взлетевший самолёт этого типа и 5-й в этом году.

Даты первых полётов за 2021 год:

1. 05.02.21 95209 97022

2. 02.03.21 95210 97023

3. 28.04.21 95211 97024

4. 13.05.21 95212 89171

5. 04.06.21 95213 89172

Читайте в Дзене

Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен и сделайте вашу ленту объективнее!

SSJ-100, Sukhoi Superjet 100, Сухой Суперджет 100, Ростех, ОАК, КнААЗ, Хабаровский край

3
vlTepes
04.06.2107:59:39

Интересно, кто заказчик.
Вообще, стало все совсем печально с новостями производства — о новом борте узнаем в лучшем случае после его взлета.
Я помню те времена, когда на викидоте реестр на два года вперед расписан был по бортам — да, были правки и не раз, но хоть перспектива проглядывалась.
А сейчас редко-редко если кто заснимет ЦОС в хорошем качестве, что номера бортов видны и заказчик.

#1233603 ↑

5
kronos
04.06.2115:21:18

При том количестве бортов, которые стоят на приколе, наращивание производства как бы и не в приоритете. Делают для сохранения компетенций. До выхода ССЖ-нью. Судя по попыткам создания новых авиакомпаний, пытаются отладить работающие бизнес-модели на наших самолётах с вычищением проблем в сервис-обслуживании, чтобы потом можно было масштабировать и во внешний мир. Я так думаю))

#1233625 ↑

4
paster40 .
04.06.2121:06:39

А какое количество бортов стоит на приколе? есть данные? по данным Руспланерс- 58 бортов. из которых 23 самолета компании Интерджет, А в Российских компаниях на хранении всего 10 бортов.

#1233644 ↑

3
kronos
04.06.2122:16:43

Так оно примерно и есть. Основные проблемы с зарубежными эксплуатантами. Часть стоит, часть так и не была поставлена. По большому счёту, прорваться на зарубежные рынки по разным причинам пока не удалось. Шишек набили, теперь работают над ошибками.
Смотреть можно здесь: «Реестр Суперджетов и планируемые поставки». Наберите в поисковике и найдёте.

#1233649 ↑
0
Drone
04.06.2123:29:20

http://superjet...ot.com/register

#1233656 ↑

0
brat_po_razumu
05.06.2105:11:58

Вот видишь, как умные люди и говорили: произвести товар — это даже не полдела. Главное — товар продать.
То, что Суперджет прекрасный самолет — это вопроса нет. Но разработка и производство этого товара стоило и стоит государству значительных денег. У нас есть Счетная палата — она подсчитывает, тратятся ли государственные деньги зря или не зря.

#1233660 ↑

4
старпом
04.06.2112:56:31

#1233611 ↑
8
Roman Wyrzykowski
04.06.2113:29:44

Skylink Airways станет первым эксплуатантом SuperJet 100 в Африке
14 мая 2021 г., AviaStat.ru — Предприниматель из ЮАР Кларенс Андреа Стейн намерен создать в стране новую авиакомпанию под названием Skylink Airways. Об этом он сообщил в интервью изданию Aerotelegraph, передает РБК.
«Старт запланирован на сентябрь 2022 года», — заявил Стейн. По словам бизнесмена, флот авиакомпании будет состоять из десяти российских самолетов SuperJet 100. Пять из них она намерена закупить, еще пять — арендовать. Стартап станет первым оператором SSJ100 на континенте.
Стейн заявил, что ведет переговоры о приобретении самолетов с Павлом Панюковым, руководителем «Региональных самолетов» (филиал корпорации «Иркут»), которая ведет разработку и серийное производство лайнеров, и Татьяной Байнетовой, директором «Региональных линий» по продажам.
Предприниматель заявил, что вскоре достигнет договоренности о встрече с производителем SSJ100, которая должна состояться в Москве перед авиасалоном МАКС, запланированном на июль в Жуковском. Бизнесмен обещал в этом году открыть в российской столице представительство своей авиакомпании.
«Мой выбор очевиден, Sukhoi — это экономичный самолет, в котором применена новая технология, и этот самолет является идеальным самолетом, который я планирую использовать в Африке, Южной Африке и на близлежащих островах. Кроме того, я считаю, что точность работы авиастроителей в России не только привлекательна, но и способствует успеху Suhkoi», — отметил бизнесмен.
В интервью Aerotelegraph предприниматель заявил, что Skylink Airways должна заполнить в ЮАР нишу, которая возникла из-за трудностей у национального авиаперевозчика South African Airways. Авиакомпания будет выполнять как внутренние рейсы, так и международные, в основном в другие страны Африки. Также на SSJ100 можно будет долететь до островов Маврикий, Реюньон и Коморских островов. Помимо этого, он планирует приобрести два подержанных самолета Embraer 190 для полетов на остров Святой Елены.
________________________________________

#1233614 ↑
2
Александр Сенин
04.06.2115:37:48

Пассажирский самолет «Суперджет 100» Начало производства 2008. Изготовлено 209 самолетов.

Отредактировано: Александр Сенин~12:04 05.06.21

#1233626 ↑

5
user78
04.06.2120:49:50

Начало производства 2008.
Первый полёт опытного прототипа в 2008. Первый серийный Суперджет был введен в эксплуатацию в 2011.
В 2011 году было произведено 5 шт. серийных SSJ-100, в 2012 — 12 шт.

#1233643 ↑
4
paster40 .
04.06.2121:08:40

ИЛ-62 годы производства 1966-1995 гг почти 30 лет. изготовлено 289 шт…

#1233645 ↑

4
shigorin
05.06.2118:17:25

Всё-таки немного другого класса лайнер.

#1233695 ↑
3
Roman Wyrzykowski
06.06.2112:57:39

Но тогда не было конкуренции и была другая политическа расстановка.
А теперь конкуренция на этом рынке острейшая и часто не очень честная.
Правда, Ил-62 это была большая машина.

#1233733 ↑

-1
Sergio Buk
04.06.2122:45:20

Иии?

#1233652 ↑
Комментарий удален

2
qwerty_asd
07.06.2112:02:19

Mitsubishi, Bombardier и Ан — всё. Embraer в жесточайшем кризисе; выберется или нет — не понятно. А вот китайцы потихоньку исправили основные проблемы с ARJ-21 и наращивают его производство.
Из неупомянутых есть Airbus A220-100 — он побольше; на 110-125 пассажиров. Но конкуренцию SSJ-100 составляет. Его произвели в количестве 50 штук и есть ещё 90 твёрдых заказов.

#1233759 ↑

2
termometrix
07.06.2113:43:51

Китайцы взяли McDonnell Douglas MD-80, 70 х- годов и пытались вылепить из современных материалов его подобие.У Китая были все козыри, им не надо было изобретать двигатель, на него ставились двигатели General Electric CF34-10A. Производство MD-80 находилось на китайской территории, бери чертежи и лепи свое. На разработку было истрачено 8 млрд долларов, в 3 раза больше чем в России. Разработка началась на 4 года раньше чем в России.Выпуск Суперджетов ушел в третью сотню Россия уже создает новый чисто российский двигатель для Суперджета, китайцы продолжают бороться с лишним весом и проблемами с крыльями. О своем китайском двигателе они даже не думают.

#1233771 ↑

1
qwerty_asd
08.06.2108:08:51

Тем не менее, именно из-за ARJ21 у суперджета нет шансов выйти на китайский рынок.

#1233807 ↑

0
Иван Дубровин
19.06.2107:47:43

Классная птичка. Тесновато, аскетично, зато недорого. Летал компанией Азимут, у них сейчас много таких. Для не сильно нагруженных регулярных рейсов -- самое оно.
Держу кулаки за ребят!

#1234492 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,

"Сделано у нас" и на Яндекс.Дзен

Вступайте в другие наши группы и добавляйте нас в друзья :)

Очередной серийный Суперджет 100 совершил первый полёт

Читайте в Дзене

Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)