Судостроение и судоходство

«Дизельзипсервис» освоил серийное производство судовых дизельных двигателей типа М400Д и М401Д

«Дизельзипсервис» из г. Санкт-Петербург своил серийное производство судовых дизельных двигателей типа М400Д и М401Д по чертежам собственного конструкторского бюро.

Двигатели предназначены для установки в качестве главных на речные и морские суда на подводных крыльях и другие скоростные суда, сообщили в пресс-службе компании. Там также отметили, что внедренные конструкторами технические решения позволили повысить мощность судового двигателя, уменьшить расход топлива и улучшить экологические показатели.

Двигатели поставляются в соответствии с типовым одобрением РРР.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: https://www.korabel.ru/news/comment...ey_m401d_dlya_skorostnyh_sudov.html

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Дизельзипсервис, двигателестроение, М400Д, М401Д, импортозамещение

11
alex4spb
17.01.2013:27:16

для установки в качестве главных на речные и морские суда на подводных крыльях
+

#1184184 ↑

12
абрамыч
17.01.2013:34:01

Импортозамещение!

#1184185 ↑

-2
berkut
18.01.2009:51:34

Не полностью: буквы по-прежнему латинские

Отредактировано: berkut~09:54 18.01.20

#1184323 ↑

-2
adlik
17.01.2014:48:30

хорошо конечно, но двигатели очень древние,1940-го года, надо бы новые разрабатывать и осваивать

#1184202 ↑

6
Юрий Киселев
17.01.2019:49:43

сходил по ссылке и прочитал: «…внедренные конструкторами технические решения позволили повысить мощность судового двигателя, уменьшить расход топлива и улучшить экологические показатели."
«надо бы новые разрабатывать и осваивать» — с какой стати?

#1184262 ↑

2
Макар Рубинштейн
17.01.2018:31:43

на википедии пишут Конструкция дизельного двигателя устаревшая, 1930-х годов, а потому не очень долговечная и надежная. Дальнейшее совершенствование дизелей семейства М-400 заходит в тупик в связи с несовершенством конструкции и большого объема (61 литр).
от безнадеги? или это начало какой модернизационной истории? Развернули бы ТТХ
170л/час расход, моментные характеристики хоть бы показали

Отредактировано: Макар Рубинштейн~18:34 17.01.20

#1184252 ↑

3
Дмитрий Жуков
17.01.2022:17:50

А вот поддержу. Хотелось бы глянуть ТЭХ, да поподробнее, желательно относительные. Я бы и рад порадоваться за мужиков, но кроме ТЭХ М400 ничего не нашёл.

#1184283 ↑
1
mik88
19.01.2016:33:37

Освоение производства совсем не современного двигателя продиктовано, я так понимаю, большой потребностью ВМФ в таких двигателях — сейчас, а не «тогда когда» будут разработаны современные. Следующий этап — наверно, создание КБ и разработка современного. Слишком много чего в 90-е либерастия угробила. Деньги в стране есть, а это главное.

#1184495 ↑

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-12
~~Amonit~~
18.01.2004:15:12

опять при путине советское придумали, да возрадуемся.
Да хербы с ними утырками запроданскими, пусть «придумывают» и вопять об этом на весь мир, но ведь сколько ещё было уничтожено, зарублено на корню или тупо в разработках продано на запад.
Дизель 30х годов они освоили, пойду в ближайший храм, пудовую свечку во здравие путьки поставлю, как-никак его молитвами за нас грешных нам благо от еврейского боженьки перепало.
" … Разработанные в 30-х годах дизели Д12 и М401 характеризуются высокими удельными параметрами, их удельная масса составляет всего 2,05 кг/л.с., а удельный расход топлива — 165 г/л.с.*ч. …"
Продолжу твою мысль — «…и поэтому я тупое и обиженное на весь мир чмо за грубое нарушение правил сайта и за майданные скачки отправляюсь в бессрочный бан».

Отредактировано: Human RS~15:45 18.01.20

#1184312 ↑

-2
~~Санни Корлеоне~~
18.01.2010:34:21

Через 10 лет будет круглый юбилей, 100 лет)

#1184328 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,