Судостроение и судоходство

Спущен на воду пограничный патрульный корабль «Забайкалье»

В Санкт-Петербурге спущен на воду пограничный патрульный корабль «Забайкалье» — 4-й корабль проекта 22120 «Пурга», построенный ПАО «Судостроительная фирма «Алмаз».

Проект корабля разработан ООО ПКБ «Петробалт» и ЗАО «Спецсудопроект» (Санкт-Петербург).

Технические характеристики:

Водоизмещение: 1246 т.

Главные размерения: длина — 70.8 м, ширина — 10,4 м, осадка — 3.6 м.

Максимальная скорость хода: 21 узел

Дальность плавания: 6000 миль

Автономность: 20 суток

Экипаж: 25 человек

На корабле имеется взлётно-посадочная площадка для приёма вертолёта.

читать полностью

Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен и сделайте вашу ленту объективнее!

Санкт-Петербург, СФ «Алмаз», ПСКР, 22120, «Забайкалье»

все комментарии

7
A_SEVER
05.05.1916:50:32

Нет строят на территории Алмаза
Строят на бывшей территории «Алмаза».
И нет никакой надежды, что на месте снесенного старого эллинга когда-нибудь появится новый.
Новый эллинг давно построен, ещё во времена СССР.
А с учётом 2-х эллингов Морского завода у «Алмаза» целых 3 эллинга.
Девелоперам начхать на судостроение. Это капитализм
Есть обратная сторона медали — во времена СССР земля не имела цены, поэтому многие заводы с длинной историей имели слишком большую территорию, на которой в т. ч. находились старые цеха и другие объекты, которые давно не использовались.
Посмотри в Яндексе территорию «Залива» в Керчи — там половина территории пустырь и заброшенные здания. Никаких денег не хватит на содержание такой огромной территории.

Отредактировано: A_SEVER~20:58 05.05.19

#1126883 ↑

3
alex_uns
05.05.1917:14:49

Бывшая территория Алмаза стала бывшей не по собственному хотению и по собственному велению. У каждого капиталистического подвига есть имя. Начал этот подвиг девелопер RBI, а заканчивает Петербургская недвижимость. А сделку совершил от имени Алмаза не земельный участок директор предприятия.
Это бывшие супруги уходят как-то сами. Земельные участки бывшими сами не становятся.

Отредактировано: alex_uns~17:30 05.05.19

#1126886 ↑

2
A_SEVER
05.05.1917:22:08

стала бывшей не по собственному хотению
Разумеется, есть продавец и есть покупатель.

#1126888 ↑

2
Lyudov
05.05.1921:07:08

Если верить Викимапии, то продали территорию вплоть до разворотного кольца — будет ЖК The One

#1126954 ↑

1
Владислав Хромов
06.05.1909:01:48

>Есть обратная сторона медали — во времена СССР земля не имела цены
Настолько не имела, что можно было построить завод среди исторической застройки и парков, даже без теоретической возможности подвести ж/д к нему.
«Алмаз» бы, по уму, переносить целиком надо, не место ему в центре города.

#1127035 ↑

0
A_SEVER
06.05.1909:30:28

можно было построить завод среди исторической застройки и парков
Если Вы про «Алмаз», то его построили в 30-х годах 20-го века на окраине города, и рядом тогда была промзона.
даже без теоретической возможности подвести ж/д к нему
Вместо ж/д была Нева и проблем с логистикой не было.

Отредактировано: A_SEVER~09:36 06.05.19

#1127038 ↑

0
Евгений Цыпин
07.05.1901:42:27

Нева с точки зрения логистики имеет один крупный недостаток — она зимой замерзает. А железная дорога работает круглый год.

#1127287 ↑

0
alex_uns
10.05.1914:31:21

"Алмаз" бы, по уму, переносить целиком надо, не место ему в центре города.
Заодно и Адмиралтейские верфи, и Балтийский завод, и Северные верфи, да что там и порт тоже.
Вот знаете, верфи во всех городах располагаются у воды. И зачастую именно в центре города. А в Лондоне в самом центре города расположен вообще аэропорт — Лондон Сити.
Ваша точка зрения на город — это место для проживания, а это не так. Это и место для работы людей в нем. Ну и напомню еще раз верфи нужен выход к воде. А у девелоперов это всего лишь пункт, повышающий цену жилья. Застроенная акватория без производств просто мертвая жилая зона. Кстати, На Петровском острове агрессивные девелоперы оттяпав у Алмаза кусок земли, не озадачились проектированием парков и мест отдыха — рекреации. Они даже санитарно-защитной зоной, разделяющей предприятие от жилой застройки, не озадачились. А она должна составить 100 метров.
Напомню вам, как жителю Петербурга про Крестовский остров. Мертвая спальная зона в центре города для избранных. Вы там бывали как житель нашего города? Видели заборы у домов, чтобы чужие не шлялись? А на Петровском? Это нужно всему городу? Закрытые территории в центре города?
Ну и один из последних примеров — жилая застройка территории Динамо на Крестовском. Это рядом со стадионом Динамо. Рекреация говорите, от которой избавились элитным жильем? Девелоперов нужно держать в узде, чтобы была и рекреация и промышленность и жилье и доступ к территориям после их деятельности. Знаете как там, в центре города, органичен девелоперами доступ к некоторым набережным — к воде для все прочих жителей города?
Да и не надо при этом катить бочку на социализм. Его в принципе никогда не было в кап странах, в городах которых точно также располагаются верфи.
Так что ваше «по уму» — это очень поверхностно и дилетантски.

Отредактировано: alex_uns~15:39 10.05.19

#1127987 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,