174

Российский вспомогательный двигатель ВСУ ТА18-100 получил одобрение EASA

  •  © www.favt.ru

12 декабря 2018 в штаб-квартире Европейского агентства по безопасности полетов EASA в Кельне, ФРГ, при участии Росавиации состоялось вручение ПАО «НПП «Аэросила» — разработчику и изготовителю вспомогательной силовой установки ТА18-100 — одобрительного документа ETSO (аналог российского Свидетельства о годности комплектующего изделия).

ВСУ ТА18-100 — авиационный вспомогательный газотурбинный двигатель, который обеспечивает воздушный запуск маршевых двигателей летательных аппаратов, а также электропитание переменным током 115/200 вольт и подачу воздуха в систему кондиционирования. Предназначен для использования на самолётах и вертолётах.

Получение европейского документа является значимым событием для российской авиационной промышленности с точки зрения перспектив продвижения российской авиационной техники на международные рынки, расширяет конкурентные возможности дальнейшего применения ТА18-100, обладающего, как и другие двигатели семейства, удельными и эксплуатационными параметрами на лучшем мировом уровне. EASA впервые выдает ETSO на комплектующие изделия авиационного применения, подобные ТА18-100, разработанные в Российской Федерации.

читать полностью

  • 2
    alexey rusin
    15.12.1800:44:07

    Сначала надо свой рынок освоить,а потом о мировом мечтать. Даже в России ппо суперджета не наладили чтобы работало как часики. Погосяна как лоха развели,втюхали моторы бракованные ломаются чаще чем обещали. Вот такие они «западные партнёры». Гайдаровская шобла не для того промышленность убивала чтобы сейчас пустить Россию на мировой рынок. Все эти разговоры про конкурентоспособность для умалишенных. Дешёвые советские самолёты и прочее оборудование убивало европейскую и американскую промышленность,они не могли себе позволить продавать по таким ценам. Сейчас бюджет России нехило субсидирует авиаперевозки,то есть помогает платить многомиллионные лизинги авиакомпаниям .иначе бы цены на билеты были бы как в Европе.

    • 0
      Алекс Ов
      15.12.1815:26:03

      нам бы профессионального эксперта выслушать по SAM-146, а не Вас - дилетанта скулящего…

      может быть отклонения не столь серьезные как вы о них верещите …Superjet -100 эксплуатируется…нам интересно сравнить с поломками и статистикой подобных двигательных установок к региональным самолетам…

Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,