Армия и Флот

Спасательный катер-катамаран СМК-2187 передан Тихоокеанскому флоту

23 ноября в Петропавловске-Камчатском после успешного завершения ходовых и государственных испытаний подписан приёмный акт многофункционального катера-катамарана СМК-2187. Катер построен в Орехово-Зуево и является третьим, завершающим катером проекта 23370М.

Проектант — ОАО «КАМПО» (Орехово-Зуево, Московская область)

Технические характеристики:

Водоизмещение: 150 т. (полное)

Главные размерения: длина — 24.2 м, ширина — 8.5 м, осадка — 1.4 м.

Максимальная скорость хода: 13 узлов

Дальность плавания: 250 миль

Автономность: 5 суток

Экипаж: 12 человек

Серия:

Заводской № 301 — спущен 24.09.16 — передан 23.11.16 — «Спасатель Кононенко» (СФ)

Заводской № 302 — спущен 23.08.17 — передан 06.11.17 — «СМК-2177» (ТОФ)

Заводской № 305 — спущен 14.08.18 — передан 23.11.18 — «СМК-2187» (ТОФ)

Фото с сайта ship.kampo.ru

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Петропавловск-Камчатский, Камчатский край, КАМПО, катер, 23370М, Тихоокеанский флот

0
Иван Кутузов
29.11.1814:29:24

А почему у спасательного катера такая скорость маленькая? По логике вещей, ему надо быстро доплыть, чтобы успеть спасти. Я ошибаюсь?

#1089043 ↑

2
A_SEVER
29.11.1814:40:46

А почему у спасательного катера такая скорость маленькая?
Для перехода в точку проведения подводно-технических работ скорость у катера нормальная, а для экстренной эвакуации пострадавших есть более быстроходные катера и вертолёты.

#1089048 ↑

0
Ivan Kataev
29.11.1815:35:15

Я один заметил что на борту смонтировано 3 грузовых контейнера?

#1089061 ↑

3
A_SEVER
29.11.1815:49:17

на борту смонтировано 3 грузовых контейнера?
ВМФ давно использует контейнеры с различным оборудованием.

#1089064 ↑

1
Владимир Кошкин
29.11.1818:12:59

Фото можно было выложить оригинальное, 305-го. На первом фото 301-й. [ссылки отключены]

Отредактировано: Владимир Кошкин~20:04 29.11.18

#1089091 ↑

-1
Алексей Грызунов
29.11.1820:38:26

Задам дилетанский вопрос) А почему строили аж в подмосковье? Вроде на дальнем востоке есть свои верфи. Передали бы чертежи и на месте строили.

#1089131 ↑

1
Владимир Кошкин
29.11.1821:08:46

Потому что будет много дороже, дольше, с сомнительным качеством. Проще собрать на месте из готовых модулей, с заранее установленным в них крупногабаритным оборудованием. А после сборки установить контейнеры на палубу.

Отредактировано: Владимир Кошкин~21:09 29.11.18

#1089138 ↑
1
A_SEVER
29.11.1821:09:03

А почему строили аж в подмосковье?
Где разработали — там и строили.
Катер имеет модульную конструкцию, и готовый набор модулей потом можно привезти в любой город и там собрать.

#1089139 ↑

0
Беломорский Валерий
30.11.1819:12:50

Кстати, если быть точным, то катер разработало Петербургское проектное бюро «Квартет СПБ»

#1089370 ↑

0
~~Вас исдас~~
29.11.1822:04:38

Потому что КАМПО производит не только такие катамараны-катера, но и различное водолазное снаряжение и оборудование, коим и комплектуют сразу данные катера. Ну и как правильно уже заметили, где спроектированы, там и производятся, и это логично, под это и проектировались,что бы зарабатывать, и что бы можно было модули транспортировать и уже на месте назначения их собирать.

#1089154 ↑

0
Владимир Кошкин
05.12.1819:54:47

Вчера,04.12.18 г. приказом ГК ВМФ катер «СМК-2187», заводской номер 305 зачислен в состав ВМФ.

Отредактировано: Владимир Кошкин~19:55 05.12.18

#1090545 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,