Фотофакты

Ещё один «Руслан» прошёл ремонт в Ульяновске

АО «Авиастар-СП» завершило восстановление лётной годности тяжёлого транспортного самолёта Ан-124-100 «Руслан» RA-82041. Самолёт с заводским номером 06-05 был построен в 1990 году и в 2014 году прошёл на «Авиастаре» капитально-восстановительный ремонт и модернизацию, а в 2016 году прибыл в Ульяновск для очередного ремонта.

Ан-124-100 RA-82041 в августе прошлого года:

Фото автора и с сайта aviastar-sp.ru

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Авиация, Авиастар-СП, Ан-124-100, Ульяновск

Комментарий удален

1
gritsevsky
14.10.1812:27:07

а нафига ему антенна снизу — навигационная чтоли? или это связь с диспетчером.
Радиолокатор.

#1076397 ↑
10
flagmin
14.10.1812:28:52

Радиолокационная станция A822-IO (РЛС-В) переднего обзора предназначена для полу-
чения радиолокационной информации, обеспечивающей обзор земной поверхности, преду-
преждение столкновений с наземными препятствиями, обнаружение грозовых фронтов,
встречных самолетов.
Радиолокационная станция А822-20 (РЛС-Н) обзора земной поверхности предназначе-
на для получения радиолокационной информации, обеспечивающей обзор земной по-
верхности с целью решения задач навигации.

#1076399 ↑

Комментарий удален

1
alex1664
14.10.1815:29:45

В Ил-76 в навигационно-прицельном комплексе так же 2 РЛС. В носу и «бороде»

Отредактировано: alex1664~15:30 14.10.18

#1076414 ↑

Комментарий удален

-1
Andrey Tupkalo
14.10.1818:30:36

Именно так.

#1076451 ↑
3
Veteran
14.10.1822:21:05

По земле на ИЛ-76 работает и верхняя РЛС КП3 в режимах «Обзор» и «Маяк «и нижняя в бороде КП-2 В точно также и на АН-22 и АН-124 !В нижней РЛС КП-2 В есть режимы «Микроплан «который позволяет УВК Купол II — 76 и УВК КУПОЛ II -22 выполнять коррекцию ТКМС по радиолокационному ориентиру!

#1076472 ↑

0
Smotritel
14.10.1813:34:47

Очень хорошая машина. Жалко что новых Русланов уже не будет.

#1076404 ↑

1
Алекс Разработчик
14.10.1815:44:37

Вроде обещали же «Илью»? Хорошее название для развития «Руслана» ильюшинской фирмой, выполненного на современном уровне технологий!

Отредактировано: Алекс Разработчик~15:45 14.10.18

#1076416 ↑

1
~~Dance~~
14.10.1814:37:29

Интересно, а как ремонтируют движки. Это ведь главная проблема с Украиной. Или не проблема?

#1076408 ↑

-1
Дмитрий Гунин
14.10.1815:27:39

К сожалению, пока я вижу лишь каннибализм с рабочих или даже с прошедших КРП несколько лет назад машин. Если в 2015 году в МО РФ регулярные полеты совершало 9 Ан-124, то сейчас летают от силы 5 бортов. Несколько единиц модернизированных ВС куда-то пропали и не засвечиваются на споттерских снимках уже года 2-3.

Отредактировано: Дмитрий Гунин~15:28 14.10.18

#1076413 ↑
4
Bars
14.10.1815:36:59

Если я не ошибаюсь то движки ремонтируют с 2016 года на УЗГА.

#1076415 ↑

0
Vladimir Atanassov
14.10.1815:23:59

в 2014 году прошёл на «Авиастаре» капитально-восстановительный ремонт и модернизацию, а в 2016 году прибыл в Ульяновск для очередного ремонта
Это как понимать?

#1076411 ↑

-4
Mark Gaus
14.10.1816:08:21

Не думаю,что самолет будет производиться в РФ — для него нету завода, поснастки, штампов, раб. документации. Мопжет спецов надергали из Украины, которые знают как ремонтировать. Др момент для создания реплики — это автроские права завода на Украине. Они арестуют все самолеты, сделанные в РФ и вы змаете, что большинство стран Украину поддержат, как токо такой самолет окажется за границей.

#1076421 ↑

12
alvi
14.10.1816:48:04

Больше половины Ан-124 в Ульяновске построено.

#1076428 ↑
10
~~Dance~~
14.10.1817:12:18

Да, товарищ, вы сморозили глупость. Практически все они производились в Ульяновске. Вся документация есть в России. Ремонтировать могут всё. Проблема была только в движках, которые производятся моторсичем.

#1076430 ↑
Комментарий удален

Комментарий удален
2
A_SEVER
14.10.1817:43:20

Это как понимать?
Бывают ремонты плановые, бывают внеплановые.

#1076441 ↑
1
King3214
14.10.1820:59:59

На тех.остмотр как часто заезжаешь?
Странного ничего не находишь в своем поведении?
Вот и тут странного ничего нет.

#1076465 ↑
Комментарий удален

0
guest
15.10.1810:38:27

Ульяновс, в нем сосредоточено не мало стратегический предприятий, НО! Почему этот город страшный?! Страшный в том смысле что он весь обшарпанный, с разбитыми дорогами, панельки и хрущовки которые требуют как минимум капремонт. Я понимаю что это беда многих городов до милиоников, но все же… У меня там родственники живут и очень хотят оттуда «свалить» именно из-за «сайлент хила» и уже все запланировано! Моя коллега по работе тоже свалила с Ульяновска именно по этой причине! Я сам летом был в Ульяновске и все видел сам…
Кто там губернатор, обратити внимание на эту ПРОБЛЕМУ! Молодёжь валит, с кем останитесь?!

#1076550 ↑

0
stolp
15.10.1812:29:30

Панельки, хрущёвки… У на полгорода ещё в 2х этажных бараках живут))).
Но вообще город не так уж и плох как написали. Население активно перемещается в таунхуасы и «котеджи», благо территория позволяет. центральные улицы заасфальтированы и чистенькие. Центр вообще не плох. Два моста и два аэропорта международных — не в каждом миллионнике есть.

#1076595 ↑

-1
guest
15.10.1813:08:44

stolp, у каждого своя правда, центральная улица та что вдоль трамвайным путям асфальтирована путем снятия верхнего слоя асвальта затем разогретого и заново покрытого, весной 2019 все станет ясно! Сами трамвайные пути как в пром зоне собственно как и сами трамваи. Есть дома Сталенки в центре, их покрасили уже плюс, но за ними совсем другая «жизнь». Те кто по старше возможно и съезжают в частный сектор подальше от этого удаса, ведь ЖКХ к сожалению это пока контора по сбору денежных средств без должного оказания услуг. Молодёжь как бы это не звучало старается всяческими путями при возможности покинуть этот город! Подчеркиваю, это не единственный город с подобной реальностью, взять тот же самый Куйбышев со своими НПЗ те кто бывал в нем знают о чем я говорю. Я понимаю если подобное происходит в городах не имеющие градообразующих предприятий темболее НПЗ или Ядерное, но эти города в особенности Ульяновск это какой-то нонсенс. Может быть это совпадение, но по моим наблюдениям в повольжье более именее приятные города это те что имеют сельское хозяйство, взять к примеру Пензу или Саранск, но Саратов выподает хотя и имеет не хилое СХ. Самара — вроди как что-то стало налаживаться, но со скрипом. Я за то что бы во всех городах больше удиляли внимание БЛАГО УСТРОЙСТВУ т.к. это ключевой момент определяющий быт горожан и конечно же условия для жизни и РАЗВИТИЯ в данном городе! Однажды мы с женой покинули город переехав в Москву, но мы навещаем родственников и видим что что-то начали делать для ЛЮДЕЙ, и уже приятно возвращаться в свой родной город, хотя пару лет назад этого желания не было.

#1076609 ↑

0
Vlady78
15.10.1819:14:26

Ну по поводу асфальта, может и нормально будет. Я в «Финке» видел как у них машинка срезает и сразу засыпает в бункер, а оттуда загружают уже в асфальтоукладчик.

#1076762 ↑

0
guest
16.10.1810:20:27

Vlady78, наши дороги нужно капитально ремонтировать! Просто снять/разогреть/заново закатать уже не катит… Каждую весну дороги расползаются, каждое лето их лотают и все опять по кругу! Я много езжу и каждый год одно и тоже, первую машину продал в сколах и гудроне взял новую и она теперь в сколах и гудроне от дорожных работ (

#1076902 ↑

0
Vlady78
16.10.1810:44:03

Я не про то, что надо или не надо капиталить, я про то, что технология повторного использования асфальта используется и в таких странах, где к качеству ремонта дорог относятся достаточно щепетильно, и наверное это дешевле переработать на месте старый асфальт, чем варить и везти новый, плюс проблема утилизации не стоит. Вы же в комментарии не указали, что надо капиталить, а акцентировали только на то, что срезали и сразу его же закатали, что есть не всегда плохо. И еще, в странах «Еуропы», а я побывал в шести, из которых только Чехия из бывших «Варшавских», везде не на центральных магистралях используют ямочный ремонт, в тех же Финляндии и Германии, дороги постоянно латают, маленькими кусочками. Откапиталить центральную улицу города, да если еще под ней коммуникации, это очень, очень дорого.

#1076908 ↑

0
guest
16.10.1814:21:26

Vlady78, я не беру всчет европу и америку т.к. там делают качественно, а у нас это шарлотанство за которое берут как за новое покрытие. За рубежом разыгрывают и улучшают состав асфальта затем ложут его, в регионах у нас это сильно отличается и Вы должны это понимать если вкурсе как делается зарубижом… В Москве дороги делаются как в Канаде или той же Германии, плюс свои доработки! Очень хочется что бы подобная технология как федеральных дорог и дворовых были во всех регионах России!!! В моем бывшем регионе к сожалению делается все через одно место и ито для видимости, деньги выделяются просто огроменные и все в топку с каддой весной

#1076961 ↑

0
Vlady78
17.10.1808:41:28

Тут я согласен, пока фирмы не будут получать основные деньги за ремонт или строительство дорог, только после окончания гарантийного срока, будет стоять проблема качества. Сейчас ремонтировать или строить качественно не выгодно.

#1077110 ↑

0
Bars
15.10.1815:12:37

Дак что тут говорить. Всё что делается ( заводы, самолёты, пароходы и т. д.), делается для обустройства быта человека и его комфортного пребывания в миру.

#1076657 ↑
Комментарий удален

0
alex-in-lj
18.10.1811:28:14

для стран НАТО больщая проблема оперативно перебросить крупную военную технику на большие расстояния без сторонней помощи
Просто аналог Руслана — C-5 — есть только у одной страны НАТО (сами знаете какой), и он им самим нужен. Поэтому остальные страны НАТО в своё время и решили участвовать в программе SALIS

#1077427 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,