Фотофакты

Строительство ОИС «Евгений Горигледжан» и «Алмаз»

Океанографическое исследовательское судно «Евгений Горигледжан» проекта 02670:

Технические характеристики ОИС проекта 02670:

Водоизмещение: 4000 т.

Главные размерения: длина — 81 м, ширина — 16 м

Автономность: 30 суток

Экипаж: 32 человека + 25 членов экспедиции.

Может нести автономные глубоководные аппараты с глубиной погружения до 6000 метров.

Океанографическое исследовательское судно «Алмаз» проекта 22010:

Технические характеристики ОИС проекта 22010:

Водоизмещение полное: 5730 т.

Главные размерения: длина — 108.1 м, ширина — 17.2 м

Максимальная скорость хода: 15 узлов

Дальность плавания экономическим ходом: 8000 миль

Автономность: 60 суток

Может нести автономные глубоководные аппараты с глубиной погружения до 6000 метров

Фото kaliningradblog.livejournal.com

Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен и сделайте вашу ленту объективнее!

Калининград, ПСЗ «Янтарь», ОИС, 02670, Евгений Горигледжан, 22010, «Алмаз», ГУГИ

5
A_SEVER
01.06.1815:05:04
После спуска БДК «Пётр Моргунов» строящиеся ОИС стали хорошо видны!
Фрегаты проекта 11356:
- © Фото из открытых источников
#1041457 ↑

1
Александр Владимирович
01.06.1815:12:23

фрегаты то эти в РФ останутся или в Индию уплывут?

#1041463 ↑

5
altman66
01.06.1815:15:59

Сие есть тайна великая

#1041465 ↑
5
диегоамиго
01.06.1819:11:45

Знаете, а какая разница… Либо мы заведем себе пару устаревших, но боеспособных фрегатов, либо они пару современных. Главное, что они(фрегаты) строятся и это по фото видно, а значит русская верфь получит выгоду, работники получат премию и бюджет получит налоги.
Я так то радею за величие русского флота, но всё-таки я реалист.

#1041544 ↑

0
Антон СПб
04.06.1814:46:02

Главное, чтобы их (тьфу-тьфу, чтоб не сглазить) не постигла в итоге судьба Новика (Бородино) и Тумана.
А так-то их не пара, а тройка (Корнилов хоть официально не закладывался, но судя по множествам слухов и некоторым новостям всё же тоже в неплохом % готовности).
Вот что индусы после апрельской свей аварии всё раздумывают — ума не приложу…

Отредактировано: Антон СПб~14:46 04.06.18

#1042096 ↑

7
A_SEVER
01.06.1819:34:01
фрегаты то эти в РФ останутся или в Индию уплывут?
Уйдут в Индию, причём своим ходом.
После падения крана на ССЗ в Колкате Индия стоит перед выбором — либо она берёт наши фрегаты, либо её планы по строительству новых фрегатов будут выполнены с большим опозданием и она ещё больше отстанет от Китая.
- © Фото из открытых источников
#1041553 ↑

0
NOMAD **
02.06.1808:04:20

Как же они умудрились уронить такую махину? Это ведь не чашку со стола смахнуть.

#1041680 ↑

1
A_SEVER
02.06.1808:10:45

Как же они умудрились уронить такую махину?
Говорят сильный ветер был, плюс видимо у крана был какой-то дефект. Два фактора совпали, и кран упал, придавив собой строящийся фрегат и повредив сборочный цех.

#1041682 ↑

0
Katamaran
03.06.1814:54:48

Говорят сильный ветер был,
это когда было?

#1041934 ↑

0
A_SEVER
03.06.1815:14:22

это когда было?
В апреле (если не ошибаюсь).

#1041940 ↑

0
Katamaran
03.06.1815:16:19

Мда, у них если аварии, то капитальные. То корабль перевернется, то вот это, то с подводной лодкой ЧП.

#1041941 ↑
0
Katamaran
03.06.1815:17:23

Колкат
На индийском судостроительном предприятии в Колкате главный подъемный кран, который весит 250 тонн, обрушился на корпус строящегося головного фрегата нового проекта 17А ВМС Индии.
Как сообщает портал Defence Aviation Post, кран сильно повредил корабль и корпусный цех, а также полностью заблокировал оба сухих строительных дока.
Инцидент произошел 17 апреля, но известно о нем стало только в начале мая, так как происшествие тщательно скрывало руководство верфи. Отмечается, что в тот день дул сильнейший штормовой ветер, достигавший скорости 28 метров в секунду.
По словам экспертов, ЧП может серьезно повлиять на сроки постройки фрегатов. Только изготовление, доставка и установка нового крана займут не меньше 30 месяцев. ■

#1041942 ↑
1
Katamaran
03.06.1815:18:35

Над их комментарием посмеялся. Все правильно говорит. А янтарные надо им продать, и забыть про них, как про страшный сон.
GRSE needs to be privatised. This is a total disaster and national shame. The lazy union workers and thier management need to be fired immediately.

#1041943 ↑

0
Katamaran
01.06.1815:16:56

Интересно, чем дальше янтарь загрузят? Рыбаками? Текущие он за год осилит

#1041466 ↑
3
Byvalnyi
01.06.1818:31:39

автономные глубоководные аппараты с глубиной погружения до 6000 метров
Это судно, скорее всего, будет тихо и мирно погружать в глубины океана подводные ядерные беспилотники… Сейчас и давно раньше это называлось у нас «геофизика» и «океанография»
Информация о разработке беспилотной атомной подлодки «Статус-6» впервые появилась в ноябре 2015 года, когда в репортаже нескольких телеканалов о совещании у президента по развитию вооруженных сил промелькнул документ со схемой подлодки.
https://www.rbc.ru/politi.../5a97dd9e9a794781fe4bc64b

#1041526 ↑

3
A_SEVER
01.06.1819:11:35

будет тихо и мирно погружать в глубины океана подводные ядерные беспилотники…
Возможно… а пока «Янтарь» за одну боевую службу обогнул Африку и дважды пересёк Атлантику — то искал погибшую аргентинскую подводную лодку, то наш упавший Су-30СМ.

#1041543 ↑

0
cherev
02.06.1803:49:31

Думал «Алмаз» уже скоро на испытания выйдет, а там еще работать и работать. Смотрю рубка изменилась, наверное оборудование мостика тоже меняли. А вертолет им больше не нужен?

#1041663 ↑

1
A_SEVER
02.06.1808:04:06

Думал «Алмаз» уже скоро на испытания выйдет
Рано ему на испытания — прошло всего 2 года с момента закладки.
«Янтарь» строили почти 5 лет, т.ч. на испытания «Алмаз» пойдёт в 2020 году.
А вертолет им больше не нужен?
Не нужен.

#1041679 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,