Армия и Флот

В Приамурское железнодорожное соединение ВВО поступили новейшие военные краны

В соединение железнодорожных войск Восточного военного округа (ВВО), дислоцированное в Амурской области, поступила первая партия новейших автомобильных кранов военного назначения КС-55729-7М. Крановая навеска грузоподъемностью в 32 тонны смонтирована на шасси автомобиля КамАЗ-63501 с колесной формулой 8×8. Специальная конструкция крана обеспечивает работу без опор. Длина четырехсекционной стрелы достигает 31м. За безопасность работы новинки отвечает целый комплекс современных приборов и устройств. Система включает ограничитель нагрузки и защиты крана при работе вблизи ЛЭП с цифровой индикацией на дисплее и фиксацией параметров на специальном приборе — аналоге «чёрного ящика». Помимо этого, предусмотрено оборудование для проведения работ в темное время суток. Пополнившая парк техника по своим характеристикам превосходит все имеющиеся аналоги, используемые в гражданских целях в данной категории грузоподъемности. Диапазон рабочих температур позволяет эксплуатировать спецмашины во всех климатических условиях Дальнего Востока.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: https://structure.mil.ru/structure/...st/news/more.htm?id=12160198@egNews

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

армия, гособоронзаказ, новое вооружение, испытания, ВВО, КС-55729-7М, кран

1
молодой хват
31.01.1822:10:19

Пополнившая парк техника по своим характеристикам превосходит все имеющиеся аналоги, используемые в гражданских целях в данной категории грузоподъемности.
И зачем это вранье? 32 тонный кран из новости может поднять на вылете 10 метров только 7 тонн, 25 тонный галичанин КС-55731-4 на том же вылете 8,6 тонн. А про японские и китайские краны можно вообще не говорить…

#1003012 ↑

0
Ил-2
01.02.1811:42:03

Вы не совсем правы рассматривая ситуацию линейно. На самом деле к военной технике существует длинный список специфических требований касающихся надежности, обслуживания, наличия специальных систем и механизмов. за счет этого машина и превосходит гражданские аналоги

#1003137 ↑

0
молодой хват
01.02.1823:14:17

Какая разница в надежности? Шасси камаз сделает не ломающееся? Можно предусмотреть запас в компонентах крановой установки, но это можно будет увидеть в улучшении грузовысотных характеристик, а тут он 25 тонному крану в них проиграет. Если есть конкретики по узлам и механизмам пишите в новости-- нет убирайте недостоверное.

#1003372 ↑

1
Ил-2
02.02.1811:10:25

Стреловые самоходные краны военного назначения создаются путем доработки кранов производственно-технического назначения до требований Министерства обороны. Основные направления доработки заключаются в следующем:
— установка на механизмы подъема груза и изменения вылета стрелы вторых тормозов, обеспечивающих работу с опасными грузами;
— использование в качестве шасси под монтаж рабочего оборудования колесных шасси, предусмотренных Типажом военной автомобильной техники и средств автотехнического обеспечения для Вооруженных сил Российской Федерации;
— обеспечение возможности работы без опор;
— возможность работы перед кабиной базового шасси;
— установка светомаскировочного освещения;
— установка переговорного устройства;
— обеспечение возможности опускания груза и стрелы, вращение поворотной части и снятие с выносных опор в аварийных случаях при неработающем двигателе или отказе гидросистемы.
Я ответил на Ваш вопрос?

#1003497 ↑

0
молодой хват
02.02.1819:37:17

установка на механизмы подъема груза и изменения вылета стрелы вторых тормозов, обеспечивающих работу с опасными грузами;
Стандартная опция при работе с опасными грузами, ставится на что угодно.
— использование в качестве шасси под монтаж рабочего оборудования колесных шасси, предусмотренных Типажом военной автомобильной техники и средств автотехнического обеспечения для Вооруженных сил Российской Федерации;
Обычное внедорожное шасси камаза.
— обеспечение возможности работы без опор;
— возможность работы перед кабиной базового шасси;
Любой кран, настроить соответствено систему безопасности, лучше такое вообще не позволят во избежания порчи техники и жизни глупого крановщика.
установка переговорного устройства;
— обеспечение возможности опускания груза и стрелы, вращение поворотной части и снятие с выносных опор в аварийных случаях при неработающем двигателе или отказе гидросистемы
Обычные опции, тока плати…
Я ответил на Ваш вопрос?
Вот только со светомоскировкой засада, для гражданского краностороения не нужна--- но поставить пластмаску на фару это че проблема? Наверно она и дает право на это:
Пополнившая парк техника по своим характеристикам превосходит все имеющиеся аналоги, используемые в гражданских целях в данной категории грузоподъемности.
Вообщем маркетинг КАЗ пробивает дно…

#1003668 ↑

Комментарий удален
0
Docent
01.02.1814:34:36

Специальная конструкция крана обеспечивает работу без опор.
Что-то не понятно. На фото ведь хорошо видны опоры. Да и как 32 тонны и без опор-то?

#1003203 ↑

0
молодой хват
01.02.1823:01:34

Это возможность работы без опор с минимальном весом, а также возможность передвижения в с грузом тоже минимальным. В общем то и на других кранах также.

#1003369 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,