Новые заводы и цеха

«Метрострой» приступил к строительству нового судостроительного комплекса на Северной верфи

Как сообщает пресс-служба ПАО Судостроительный завод «Северная верфь», на строительной площадке начаты работы в рамках контракта по проекту «Новый судостроительный комплекс» Северная верфь (входит в АО ОСК) и ОАО «Метрострой».

Сейчас на площадке возводится строительный городок, и проводятся подготовительные мероприятия, работа с будущими поставщиками стройматериалов и оборудования.

Новый комплекс позволит Северной верфи строить суда и корабли водоизмещением до 25 тыс. тон. Это даст возможность на мощностях Северной верфи строить такие корабли как фрегаты нового поколения, БДК, газовозы и нефтеналивные танкеры.

По условиям контракта Метрострой построит стапельную площадку с двухпролетным эллингом размером 250м х 140м х 75 м. Эллинг будет оснащен мостовыми кранами грузоподъемностью 350 тонн и современным передаточным оборудованием на базе самоходных судовых поездов. В нем разместятся производственные участки стапельного, достроечного и механомонтажного производства. Работы должны быть завершены в I квартале 2019 года.

На втором этапе предполагается модернизация корпусообрабатывающего и сборочно-сварочного производства Верфи.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

северная верфь, метрострой

0
d-tatarinov
29.12.1712:36:03

Как сообщает пресс-служба ПАО Судостроительный завод «Северная верфь"
Лучше бы она сообщила о сдаче «Эльбруса»
И у Янтаря там должок есть еще…

Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~12:36 29.12.17

#992294 ↑

15
alex_uns
29.12.1714:02:07

Да, Эльбрус, эх, Эльбрус! Да причем здесь Эльбрус-то?
Событие между прочим очень долгожданное! И новость отличная. Ну, Поехали!!!))
За новый эллинг!!!

Отредактировано: alex_uns~14:17 29.12.17

#992311 ↑

11
alex4spb
29.12.1714:42:04
- © regnum.ru
#992320 ↑

1
alex_uns
29.12.1715:17:51

А это последний, который должен был сделать КБ ВИПС?
так. счас подумаю…А по-моему таки да, это очень похоже на последний вариант))
Блин… ребята из КБ ВИПС что-то не очень-то и изголились на 164 миллионов рублей)))

Отредактировано: alex_uns~08:21 30.12.17

#992336 ↑

1
Vsemoguchij
30.12.1707:59:45

За КБ ВИПС уже можно пить не чокаясь

#992492 ↑

0
alex_uns
30.12.1708:21:35

Мне на ВИПС вобще-то как-то параллельно
Просто воткнули в угол коробку эллинга, все сейчас существующие здания так и остались на визуализации.
Да не за ВИПС А за то что работа на площадке началась.
Кстати интересно, это же у нас первый этап. За эллингом копусобрабатывающий и сборочно-сварочный цеха. Реконструкция их — это второй этап. А реконструкция бывает и со сносом и без))). Вот любопытно, их снесут или оставят. Узнаем скоро — через год -полтора.

Отредактировано: alex_uns~11:36 30.12.17

#992495 ↑

2
d-tatarinov
29.12.1717:21:15

Да причем здесь Эльбрус-то?
Патаму чта сдать давно обещали. и не только его. Про Эльбрус уже стока наговорено…
Но, а про модернизацию СВ… Не плохо конечно, но ИМХО Лучше Залив поднять. В Питере есть БЗС, который такое водоизмещение вполне могет. Может на черном входе консерватории пулемет поставить, шоб консервы не тырили?

#992370 ↑

6
alex_uns
29.12.1718:08:24

Заливу нужен хороший постоянный бесперебойный источник стали, и не только, но стали главнее всего. Залив будет разворачиваться после постройки железнодорожной части Крымского моста. Это когда у нас ж/д Крымский мост? — 2019 год. Ха, а вот к концу 2019 обещались, что построят эллинг на Северных верфях. Так что у ОСК уже все схвачено))))
… Нда… я подумал вот про ж/д и стальные листы. для судостроения нынче чем больше формат металлического листа, тем лучше… наверное будут что-то и морем возить, но основной поток все-таки железной дорогой.

Отредактировано: alex_uns~18:17 29.12.17

#992386 ↑

3
d-tatarinov
29.12.1718:15:52

Залив будет разворачиваться после постройки железнодорожной части Крымского моста.
Ващет водный транспорт всегда считался самым дешевым. Дешевле только трубопроводный, я не думаю, что сталь можно в трубу затолкать
Тем более, что там не надо супертакеров. Там вполне сойдет река-море. И их новые строят таки! Но вот тут давича говорили, что крестьянин всем работу дал. На почему не сталевар? Не понимаю.

#992390 ↑

1
alex_uns
29.12.1718:20:28

ж/д что настолько дороже? и потом его плюс в бесперебойности!!! Хотя… черт его знает могут ли поезда ездить по мосту вовремя штормов))
И потом, у нас что разве навалом металлургических комбинатов у рек?)
рулоны? Нет, зачем, будут укладывать на платформы готовые листы, я бы делал заказ прямо на металлургический комбинат с размерами. А на Заливе только гни да вари.
Зачем гонять металл туда-сюда сначала в листах из которых сделают детали и обратно в виде отходов от этого процесса. Вот при таких делах и реконстукция Заливу не очень-то и понадобится. Будет работать как конвеейр)))
А да)) ж/д — это же еще и скорость!!))

Отредактировано: alex_uns~18:37 29.12.17

#992392 ↑

1
d-tatarinov
29.12.1718:38:05

ж/д что настолько дороже?
Честно? Не знаю. Так всегда считалось. Водный транспорт считался дешевле железнодорожного.
и потом его плюс в бесперебойности!!!
Это смотря сколько единовременно завести     Для этого на любом мало-мальском серьезном заводе есть специально обученные люди, которые логистику строят
черт его знает могут ли поезда ездить по мосту вовремя штормов))
Думается, что смогут, но об том речь
у нас что разве навалом металлургических комбинатов у рек?)
Ну есть иногда. Но «иногда» бывает и комбинированная доставка
Еще раз честно?
Ну не вижу никаких причин возить УЖЕ ВЧЕРА возить водой металл и чо угодно водой.
И сразу напрашивающийся ваш вопрос, нахрена тогда мост
Дело еще и в объемах перевозки     Ну согласитесь, глупо вести 10 тонн на кораблике несколько большем     Ну и те же 10 тонн далеко не всякую телегу погрузишь
Все предельно просто: логистика выбирается от выгоды. Если можно нагрузить 1 пароход или отправить 2 паровоза или отправить 100500 фур… Ну сами понимаете

#992396 ↑

6
alex_uns
29.12.1718:43:43

А я другую идею предложил. Делать заказы меткомбинатам на резку металла по чертежам верфей. Вот что нужно реконструировать, а не верфи. Вот тогда верфи будут гнать продукцию как Форд.
Да и ж/д состав не хило тянет. будет как сухогруз.

Отредактировано: alex_uns~18:45 29.12.17

#992397 ↑

-1
Иван Кротов
29.12.1715:59:58

А краны у китая будем покупать или сами уже делать. Их конечно «Голиаф» внушает уважение

#992349 ↑

14
rvk
29.12.1716:17:01

В России производят различные типы кранов. В том числе и портальные. Например www.zaosmm.ru/

#992353 ↑
5
alex_uns
29.12.1716:19:45

Да краны купили в Китае потому что везти их в Звезду было бы из центра дорого, а не потому что мы не может делать Голиафы))

#992355 ↑
1
stadtisch
29.12.1722:57:45

будем покупать,а что не так? много чего будем покупать

#992453 ↑

0
bars042
30.12.1705:50:02

На новом комплексе наверно и ледоколы «Лидер» будут строить.

#992488 ↑
0
силаон
30.12.1708:20:59

Вот где будут строить новые ж.д. паромы-ролкеры-УДК!

#992494 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,