Авиация

Очередной Сухой Суперджет 100 совершил первый полет

Сегодня в Комсомольске-на-Aмуре совершил первый полёт очередной серийный пассажирский самолёт Сухой Суперджет 100 с заводским номером 95151 и регистрацией RA-89109. Предположительно, борт предназначен для авиакомпании «Аэрофлот» приобретенный в операционный лизинг по договору с компанией «ВЭБ-лизинг». Это уже 148-й взлетевший самолёт этого типа, 30-й в этом году.

Даты первых полётов за 2017 год:

| 01. 95122 18.01.17 | 11. 95133 29.05.17 | 21. 95142 15.09.17 |

| 02. 95123 02.02.17 | 12. 95134 09.06.17 | 22. 95143 25.09.17 |

| 03. 95124 08.02.17 | 13. 95135 21.06.17 | 23. 95144 03.10.17 |

| 04. 95126 03.03.17 | 14. 95125 04.07.17 | 24. 95145 11.10.17 |

| 05. 95127 15.03.17 | 15. 95136 05.07.17 | 25. 95146 19.10.17 |

| 06. 95128 23.03.17 | 16. 95137 13.07.17 | 26. 95147 27.10.17 |

| 07. 95129 06.04.17 | 17. 95138 19.07.17 | 27. 95148 06.11.17 |

| 08. 95130 12.04.17 | 18. 95139 25.07.17 | 28. 95149 13.11.17 |

| 09. 95131 21.04.17 | 19. 95140 30.08.17 | 29. 95150 23.11.17 |

| 10. 95132 23.05.17 | 20. 95141 06.09.17 | 30. 95151 28.11.17 |

Даты первых полётов за 2016 год:

| 01. 95108 15.01.16 | 06. 95111 31.05.16 | 11. 95113 07.09.16 | 16. 95117 03.12.16 |

| 02. 95096 26.02.16 | 07. 95104 18.06.16 | 12. 95114 21.09.16 | 17. 95119 07.12.16 |

| 03. 95106 15.03.16 | 08. 95105 30.06.16 | 13. 95115 07.10.16 | 18. 95120 16.12.16 |

| 04. 95107 25.03.16 | 09. 95109 11.07.16 | 14. 95116 25.10.16 | 19. 95121 27.12.16 |

| 05. 95110 31.03.16 | 10. 95112 27.07.16 | 15. 95118 22.11.16 |

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

SSJ-100, Sukhoi Superjet 100, Сухой Суперджет 100, ГСС, Аэрофлот, ВЭБ

0
Katamaran
28.11.1707:42:10

а есть, хоть куда продавать такую орду?

#980483 ↑

9
gradimir grujic
28.11.1707:44:44

Для каждого товара есть свой купец.

#980485 ↑

3
Samboris
28.11.1715:07:30

#980679 ↑

2
~~чебурашка1974~~
28.11.1722:36:11

#980877 ↑

4
Павел Дурнов
28.11.1713:34:31

Вообще-то самолеты в отличии от автомобилей собирают под конкретного заказчика… Есть заказы собирают, нет заказов простаивают.

#980635 ↑
-9
Владимир Попов
28.11.1713:36:12

«…куда продавать такую орду?"
соглсен, заказы кончаются, о новых заказчиках в основном только слухи. Статистика напрягает в 2017 30 взлетело, 21 поставлено; за этот квартал 8 взлетело, 2 поставлено. Буду рад если ошибусь — но ожидается спад производства.

#980636 ↑

4
SergeySeverny
28.11.1708:31:18

ура! ребятушки, это же 30й !

#980495 ↑
-8
~~KJA~~
28.11.1709:04:10

Где поставки Интерджету?

#980506 ↑

0
Petr-2000
28.11.1711:50:11

Где поставки Интерджету?
Судя по викидоту 95087, 95104, 95106, 95110 — Кастомизация в Венеции.
Возможно, проблема была в признании экспортного сертификата летной годности на SSJ 100, выдаваемый Росавиацией, но кажется эта проблема разрешилась.

#980570 ↑

2
zg2012
29.11.1716:19:04

Проблема не в сертификате. Проблема во взрывном росте авиаперевозок в Мексике, в результате которого аэропорт Мехико катастрофически перегружен — в дневные часы более 60 взлетов и посадок каждый час. За слоты в Мехико идет самая настоящая война. Так как по договору об «открытом небе» в Мексику зашли и американские компании, то доходит до приказов из министерства транспорта США Интерджету «уступить некоторое число слотов в Мехико в пользу альянса «Дельта"-"АэроМексико». Интерджет воюет, но в этих условиях ставит на рейсы из Мехико более вместительные А-320. SSJ он планирует перевести на новые линии из Толуки, Гвадалахары и других городов. Самолетом они очень довольны, невзирая на необходимость некоторых дополнительных работ по двигателям. Называют SSJ «Машиной, производящей деньги» и «самым выгодным самолетом"
Ссылки, как могу «t21 точка com точка mx/aereo/2017/11/28/ante-saturacion-aicm-hay-opcion-aeropuertos-metropolitanos"
«www точка flightglobal точка com/news/articles/interjet-praises-superjet-despite-continuing-mainten-443424/"
Планируют после перевода имеющихся машин в новые базы взять остающиеся 8 и еще 10 дополнительно

Отредактировано: zg2012.livejournal.com~16:20 29.11.17

#981053 ↑

34
Argonaft
28.11.1709:09:16

А помните как было?
— Не построят…
— Не полетит…
— Построят, но он никому не нужен будет…
— Полетит, но будет часто ломаться…
— Будут заставлять покупать силой…
— Да что вы носитесь со своим суперджетом, как с победой в ВОВ, ну подумаешь 150 бортов наклепали…
— Боинг и аэрбас всё равно круче…
— Заткнитесь, ватники проклятые… Дальше идёт брызг слюней, соплей, истерики и прочее.
А Суржик строится и летает…

#980510 ↑

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-17
~~Артём Переев~~
28.11.1713:12:50

Прям по стопам СССР и северной Кореи,имеем высокие результаты в по 1-2 параметрам, но полное дно по сотням другим,когда больше 50% авиалиний принадлежит правительству то можно и 60 шт в год позволить,только вопрос тянут ли они экономику вверх или же правительство их тянет.

#980618 ↑

7
Андрей Степанов
28.11.1713:25:33

Так то оно конечно так, но лучше иметь высокие результаты хотя бы по 1-2 параметрам, чем не иметь их вовсе.

#980627 ↑

0
~~Константин Курсиков~~
28.11.1709:26:24

А здесь информация что уже 150-й суперджет готов
от 3.11.2017г вот заголовок-Сто пятидесятый самолет SSJ передан на летно-испытательную станцию

Отредактировано: Константин Курсиков~09:29 28.11.17

#980520 ↑

14
Qetzlcoatl
28.11.1712:29:09

Если вдуматься, то никаких противоречий нет, ведь не все выпущенные экземпляры — это лётные, есть ведь ещё и тестовые. Смотрите, взлетевший нынче имеет заводской номер 95151, т. е. это 151 выпущенный заводом самолёт. В то же время он 148 взлетевший. Смотрим внимательно, где же эти 3 невзлетевшие. А вот они: 95002 (статические испытания в ЦАГИ), 95006 (ресурсные испытания в СибНИА, базовый) и 95075 (ресурсные испытания в ЦАГИ, увеличенной дальности полёта). 148+3=151.
Сходится?

#980592 ↑

14
~~Константин Курсиков~~
28.11.1709:33:40

Вот еще статья.
Юбилейный лайнер Sukhoi Superjet 100 совершил первый полёт
Юбилейный -150-й с начала производства этой модели — лайнер Sukhoi Superjet 100 взлетел с аэродрома авиационного завода имени Гагарина в Комсомольске-на-Амуре, сообщает правительство Хабаровского края.
После наземных и лётных испытаний новый SSJ-100 перелетит в Ульяновск, где его покрасят в корпоративные цвета эксплуатанта и установят интерьер салона. Затем лайнер отправится в Жуковский для передачи заказчику — Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).
В ближайшее время на пассажирские лайнеры Sukhoi Superjet 100 производства Комсомольска-на-Амуре начнут устанавливать уникальную систему мониторинга отказов и передачи информации. Новый комплекс будет отслеживать более 16 тысяч параметров работы бортовых систем и в реальном времени передавать данные наземным службам. Аналогичная разработка сейчас устанавливается только компанией Airbus на самых современных лайнерах А380 и А350.
правительство Хабаровского края
Объём рынка самолётов семейства оценивается в 1040 самолётов до 2027 года, прогнозируемый спрос достигает 6100 самолётов к 2027 году. Sukhoi Superjet 100, которые выпускает в Комсомольске-на-Амуре компания «Гражданские самолёты Сухого», сегодня используют пограничная служба Казахстана, Королевские ВВС Таиланда, а также ряд авиакомпаний по всему миру.

#980523 ↑
8
Е.Юрий
28.11.1713:12:19

Молодцы авиастроители! В Добрый путь!

#980617 ↑
8
angelina-1
28.11.1714:06:11

Делать научились. Теперь надо SS 100 повсеместно внедрять на местных линиях, улучшать сервис. Если Россия не будет показывать пример в современной эксплуатации SS 100, то что говорить о продажах за рубеж.

#980649 ↑
4
Samboris
28.11.1715:11:42

Хосе Луис Гарса Альварес (Jose Luis Garza Alvarez), генеральный директор мексиканской авиакомпании Interjet, называет Sukhoi Superjet 100 «печатным станком» — несмотря на то, что признаёт необходимость дополнительного техобслуживания.
В интервью порталу Flight Global в кулуарах проходившей 16 ноября в Боготе конференции ISTAT Latin America шеф единственного в Западном полушарии эксплуатанта российского регионального самолёта рассказал о впечатлениях после четырёх лет его эксплуатации.

#980682 ↑
2
~~Павел Клименко~~
28.11.1718:05:03

хорошо что какое то дно в производстве прошли, а то вообще грустно было на 14 и 15 год смотреть. Надо сделать как с судами, газ из Арктики только на судах собранных в РФ. Что типа. Тариф на билет внутри страны если SSJ то он на 25% дешевле. Тариф то может правительство регулировать. И будут заказывать. А ото Сибирь и Ютейр до сих пор не берут.

#980756 ↑

0
Nizhegorodec
30.11.1714:12:41

первый купил б.у. региональники большей вместимости. Второй в предбанкротном состоянии…
Внутри страны спрос 319\320 и 737, считай МС-21, так уж сложился рынок авиаперевозок.

#981409 ↑

2
burovik
28.11.1719:49:02

Сейчас в сборке 5 ССЖ с 152 по 156, возможно все полетят в этом году.

#980791 ↑

0
Альфред Бестер
28.11.1722:48:57

Разве только 5? Обычно 8 штук всегда в производстве.

#980886 ↑

0
burovik
28.11.1722:55:52

Обычно да, сейчас информация о 5 ССЖ

#980890 ↑

1
Альфред Бестер
28.11.1723:10:20

Видел. Но это скорее от недостатка информации. Такая информация все-таки инсайд, где-попало не найдешь.

#980897 ↑

1
Samboris
28.11.1723:16:41

На WIKI это вторая страница в в реестре

#980900 ↑
0
Александр Холодилин
30.11.1706:05:25

ССЖ топчет тропинку для Российских самолётов. Пока латиносы ещё тёплые, МС-21 надо им продавать. Ну, а когда распробуют, глядишь и соседние страны подтянуться. тем более Бомбардье почти свалил, бразильские авиастроители что-то тоже подрастерялилсь немного.

#981250 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,