Транспорт, спецтехника и логистика

Пассажирские транзитные поезда начали ходить в обход Украины

Пассажирские транзитные поезда начали сегодня ходить в обход Украины. Их пустили по новому участку железной дороги Журавка-Миллерово.

Длина участка 140 километров. Он проходит по территории Воронежской и Ростовской областей.

По новому участку идут поезда, следующие без остановок из Москвы и Санкт-Петербурга в Кисловодск, Анапу, Новороссийск, Адлер и в обратном направлении.

В дальнейшем планируется запустить в обход Украины все поезда, следующие в южные города.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: https://rg.ru/2017/11/15/passazhirs...rossii-pustiat-v-obhod-ukrainy.html

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

РЖД, ЮВЖД

0
VMichael
15.11.1711:54:19

Интересно, по времени быстрее стало или медленнее?

#975695 ↑

6
Andrew1986
15.11.1712:37:43

Быстрее конечно. таможню проходить теперь не надо!

#975736 ↑

9
A_SEVER
15.11.1712:43:27

таможню проходить теперь не надо!
На этом участке не было никакой таможни — на территории Украины наши поезда не останавливались.

#975744 ↑

-2
cheri
15.11.1714:56:22

На этом участке не было никакой таможни — на территории Украины наши поезда не останавливались.
- в самом деле?

#975818 ↑

5
A_SEVER
15.11.1715:08:59

в самом деле?
Да, а что?

#975823 ↑

0
Vadim Makarov
16.11.1701:18:22

Если бы сам не ездил этим маршрутом в Сочи, то поверил бы…, но все абсолютно не так. Меня украинские таможенники пытались снять с поезда (лет 8 назад), так что останавливается и досматривается все.

#976055 ↑

0
Иван Никитенко
16.11.1708:59:32

Север прав. Там не было никакой таможни. На единственной станции ЮВЖД на украинской территории, Зориновке, поезда не останавливались. Про какие задержки говорили в сюжете мне не очень понятно, возможно было какое-то согласование и поезда могли ждать в Кантемировке или Чертково этого…

#976121 ↑

4
Геннадий Пахомов
15.11.1722:48:24

Не все- некоторые останавливались! И стояли по часу и более!

#976015 ↑
3
leon_777
15.11.1723:38:37

На этом участке не было никакой таможни
Я помню, лет 10 назад мы с женой и сыном ехали в поезде Москва-Адлер (и Адлер-Москва тоже), так там сначала украинские таможенники-пограничники нас проверили, а потом, на выезде из Украины, еще и российские. Были ли станции остановок на Украине,я не помню…
Зато помню, забавно получилось: украинский таможенник дверь нашего купе открывает, а у жены моей слезы текут. Он, мол, что такое? Да вот, говорю, обыграл подругу жизни в уголки в особо циничной форме. Он меня пожурил, мол, жену беречь надо, но явно ему было весело и приятно на нашу молодую семью смотреть…

#976026 ↑

2
Igor Bulytchev
15.11.1715:22:03

А есть прямая экономия от этого участка?
Мы же платили, наверное, что-то за транзит Украине?
Ну помимо того, что быстрее = время = деньги.

#975830 ↑

6
Akimich
15.11.1717:05:08

А исключения варианта «толовая шашка под рельсом» или банальной баррикады чего-нибудь стоят? Да и «батек Ангелов» вскоре овердофига ожидается у соседей по глобусу.

#975882 ↑

3
Igor Bulytchev
15.11.1717:54:08

Безопасность дороже, само собой. И это даже не обсуждается.
Однако вопрос был практический, и я его повторю:
Сколько укры в очередной перемоге потеряли баксов(а мы сэкономили) ?
Ситуация аналогична авиатранзиту, ведь так?
Укры скакали, когда полеты прикрыли, а посчитали — прослещились…

#975913 ↑

Комментарий удален

5
marmish
15.11.1722:47:15

РИА пишут про 200 млн. Мне тоже раньше такая цифра попадалась.
Впрочем, сколько бы ни было — все деньги

#976014 ↑
8
ancov123
16.11.1700:40:05

Мы не просто сэкономили. Мы проложили новый путь. А это значит — новые станции, связи с местными предприятиями и т. д. трасса вдохнула жизнь в целый субрегион. Отличный стимул для развития территорий.

#976047 ↑

5
Антон Никитин
15.11.1721:45:15

Где-то читал расчеты, согласно которым за каждый поезд мы платили около 20 тыс. долларов. Я сначала подумал, что это полный бред. Но, с другой стороны: если стоимость платы за транзит и правда была 100 млн долларов в год, то это 274 тыс. долларов в сутки. Разделим эту сумму на пропускную способность старого пути в поездах и получаем сумму платы за каждый прошедший состав. Слабое место в расчетах - это цифра в 100 млн долларов. Я, вроде бы, видел сумму 200 млн, исходя из неё, видимо, и получились те самые 20 тыс. долларов

#976007 ↑

6
Александр Скориков
15.11.1723:22:03

В 2015-2016 несколько раз проехал в Адлер и обратно на поезде — никаких проблем не было, хохляндию проезжали ночью. Но один бизнес мы теперь им прикрыли: каждый проезжающий, если не выключил мобильный, платил по 150 руб за регистрацию в украинских сетях (3 мобильника плюс планшет — 600, туда-обратно — 1200)бизнес незаметный, но по прибыльности приближается к транзиту газа.

#976021 ↑
3
Александр Скориков
15.11.1723:29:20

Кстати, такой же участок есть на границе с Казахстаном, где Транссиб заходит на их территорию на несколько сот км, по хорошему, там тоже надо обход делать

#976022 ↑

6
A_SEVER
15.11.1723:42:02

на границе с Казахстаном, где Транссиб заходит на их территорию на несколько сот км
Основной ход Транссиба Екатеринбург — Тюмень — Омск идёт в обход Казахстана, а южный ход Челябинск — Петропавловск — Омск действительно заходит на его территорию.
Линия Саратов — Астрахань тоже задевает территорию Казахстана.

Отредактировано: A_SEVER~23:42 15.11.17

#976028 ↑

0
Роман .
16.11.1700:21:16

Что теперь будет с Чертково? Остается только посочувствовать?

#976034 ↑
1
Smotritel
16.11.1700:23:23

Лентяи на Первом выложили кадры какого-то старого пути с советскими бетонными опорами контактной сети.

#976036 ↑

0
Ra
16.11.1701:32:40

Лентяи, не лентяи. Но ради пару секунд видео гонять съемочную группу даже из местного отделения телевидения.

#976059 ↑

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-11
Remuldv
16.11.1706:32:11

Сомнительное достижение, конечно. От чего мы там еще не отделились. Нас пилят, а мы радуемся.

#976090 ↑

1
ishmaelinngamli
16.11.1707:45:33

Я внизу частично откликнулся на сей душевный стон…

#976099 ↑
Комментарий удален

Комментарий удален
1
ishmaelinngamli
16.11.1707:44:27

Кантемировки, смотрю, никому не жаль…
(чёрт знает этот редактор, как сделать нормально выглядящий текст, используя paste, не знаю.)
===========================================================================
Кантемировка, Калач,
Таловáя, Хреновáя…
Стратегических задач
нам природа не жалеет.
Кто всё это одолеет?
Раздаётся горький плач
мой, и князя Кантемира,
толмача для полумира,
и среди степи тупик
тоже плачет. Не привык
он быть тупиком. Железный
путь, вельми́ душе любезный,
убегает от хохла.
Степь, которая была
и ковыльной, и засохшей,
что-то по-арийски ропщет,
отрекаясь от вола
и от плуга. Меловые
скалы, словно вестовые
растворившихся хазар,
охраняют сей базар.

#976098 ↑

0
AleksM
16.11.1717:32:23
Душевное творчество!
Это значит я, проезжая пару недель назад поездом «Москва-Новороссийск», упустил исторический момент фотографировать меловые скалы из окошка вагона? И теперь их мне не видать на этом маршруте?
#976355 ↑

0
Иван Никитенко
16.11.1718:55:25

Меловые скалы есть в Лискинском районе Воронежской области и это довольно далеко от нового участка. Скорее всего это на перегоне Лиски-Евдаково. Так что не переживайте, скалы на месте))

#976381 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,