Блог пользователя isitnikova

  • До строительства нового переходного моста на станции «Зимовники» местные жители и прибывающие на вокзал пассажиры часто шли на крайние меры, чтобы попасть из одной части поселка в другую.

    Отсюда до места, где без нарушения правил можно пересечь железную дорогу, примерно 700 метров. Большинство пешеходов не утруждали себя преодолением такого расстояния и пролазили под составом, рискуя жизнью.

    Кроме пешеходного моста в Зимовниках увеличена платформа. Теперь она соответствует длине состава.

    Реконструкция — часть масштабного проекта РЖД. Компания строит дополнительную железную дорогу и попутно обновляет вокзалы. По плану реконструкция заканчивается во втором квартале 2018 года. Основные работы завершатся до конца 2017 года.

    Дополнительные железнодорожные пути прокладывают по маршруту Волгоград, Котельниково, Зимовники, Кореновск, в обход Краснодара, и до самого Новороссийска.

    В Ногинском учебном центре в завершающий день полевого выезда суворовцев 5-го учебного курса прошли занятия. Ребята смогли показать на практике, чему они научились на уроках основ военной подготовки.

    Суворовцы выполнили упражнение «Учебные стрельбы из АК-74». Десять человек показали отличный результат. Лучше всех подготовился к нему первый взвод.

    Ребята отработали:

    1) упражнение «Отделение в наступлении» под командованием суворовца Карпенко Д.;

    2) неполную разборку и сборку автомата;

    3) метание гранаты с учебным запалом.

    Также молодые бойцы отрабатывали нормативы по надеванию ОЗК в виде плаща под руководством воспитателей С. А. Пичугина и А. М. Патракова.

    Несмотря на ненастную погоду, настроение у ребят боевое, они очень довольны, что сумели преодолеть все трудности на полевых занятиях.

  • Болид в стиле эко весит 44 кг. Корпус из сверхлёгкого углепластика держится на алюминиевой раме, тормозные диски покрыты керамикой, колеса от велосипеда типа BMX, топливный насос из пластиковой бутылки. И самое главное — двигатель. Его вспомогательные системы не имеют аналогов во всем мире. Кресло в болиде — из ремней безопасности. Чтобы еще больше облегчить вес транспортного средства.

    Болид — не первое изобретение уфимских инженеров. В прошлом году команда УГАТУ принимала участие в международных соревнованиях Smartmoto Challenge среди легких мотоциклов на электрической тяге, которые проходили в Барселоне. Ребята заняли второе место.

    В следующем году уфимские изобретатели планируют еще раз принять участие в Шел Эко марафоне на болиде и войти в топ 10 лучших команд.

    В Зеленоградске завершили работы по восстановлению берегозащитных гидротехнических сооружений. В результате ширина пляжа на разных участках увеличилась на 10-30 м.

    Для укрепления пляжа и защиты от разрушительного волнового воздействия использовали деревянные сваи из сибирской лиственницы длиной 4 и 6 м. Длина каждой линии бун — 50 м с шагом 50-70 м друг от друга. При выполнении работ использовали существующие немецкие буны довоенной постройки, к которым привязали уже новые конструкции. Всего для этих целей из Архангельска и других городов России привезено дерева объемом 2466 м³. Стоимость таких работ составила 77,3 млн. рублей.

    Более 20 лет в России не обучали профессии машинист самоходного весоповерочного вагона. В связи с началом серийного производства вагонов нового поколения возникла потребность в высококвалифицированных специалистах.

    С мая по июнь 2017 года профильных специалистов обучал Западно-Сибирский центр метрологии на базе Омского учебного центра профессиональных квалификаций Западно-Сибирской железной дороги. Для отработки практических навыков в рамках учебного курса сконструировали уникальный стенд-тренажёр. Тренажёр моделирует работу нескольких типов современных весоповерочных вагонов, которые используются на российских железных дорогах.

    Первая группа слушателей состояла из 18 человек с 13 железных дорог России. В ближайшие два года планируется подготовить порядка 200 представителей центров метрологии, которые обеспечат потребность сети железных дорог в данных специалистах. В дальнейшем Омский центр будет проводить повышение квалификации уже обученных специалистов.

    Весоповерочные вагоны (ВПВ) — это специальные передвижные метрологические лаборатории. С их помощью проводят поверку, калибровку, техническое обслуживание и ремонт вагонных весов на магистральных железных дорогах и предприятиях горнодобывающей и металлургической промышленности.

  • Командой ученых Института химических технологий Сибирского государственного университета науки и технологий имени академика М.Ф. Решетнева (СибГУ им. М.Ф.Решетнева) — опорного университета Красноярского края разработан уникальный биосорбент для ликвидации нефтяного загрязнения почвы после аварий на нефтепроводе и на предприятиях автотранспорта.

    Это полимерный пористый материал, обладающий высокой нефтеемкостью и поглощающей способностью. Один кубометр сорбента поглощает одну тонну нефти. Нефтеемкость сорбента СибГУ им. М.Ф. Решетнева выше в 7-10 раз, чем у аналогов. В эффективности другие биосорбенты тоже уступают.

    читать дальше